台灣船體結構

1). 依結構需要，選用適當的木材 ●龍骨-南洋櫸木(batu)，比重大於水，耐蟲蝕，平直質堅強度高。 ●肋骨-台灣特產相思木，韌性為樟木之10倍，耐壓耐變形。 ●外板-平直部使用南洋櫸木，彎曲部使用高等柳安木(阿必屯)以利整形。 ●甲板-柚木，木材中收縮率最小，不易變形漏水，質硬耐磨。 2).「方頭方艄（ㄕㄠ，船艉）」係指早期木造帆船，從船的正上方往下俯視，船頭前緣與船艉後緣的最高處較為方寬，並非尖型。這樣的船型具有寬敞的甲板與較大的浮力。 3). 可上下升降中央舵 舵用以控制航行方向。由艉槳演變而來。它的形狀像槳，只是加大扁平的舵板部份。 4). 摺扇式耐破損硬帆，與現代帆船(西方帆)之差異性，西方帆需要水手到橫桿上由上往下放，台灣船是站上甲板上人操作就可升起一面大帆。落帆時籍助帆的重力就可自然落下。 5). 為了船舶安全，台灣船採用螺絲與螺母來固定木材，捨去了傳統使用方釘的接合

台灣船的主要尺寸 1). 全長 Length overall (LOA)：30M 台灣船的總長度，一般以此來稱呼船的大小 2). 登記長度(又稱法長) Registered Length (LR): 25.82M自艏柱前端量至舵軸中心線之距離，在船舶法規上的長度，以此為準。 3). 寬 Beam (B)：7.6m 在船舯處，船殼左右舷的最大距離 4). 舯部模深 Depth (D)：3.0m 在船舯處，從龍骨量到主甲板的距離 5). 舯部模吃水 draft (d)：2.0m 水面到龍骨上緣的距離 6). 舵深：2.5m 水面到舵葉下緣的距離 7). 主桅高：28m 中間的帆最高，使用馬來西亞進口黃柳木，下方實心，桅竿上方中空，長方形的帆，最大的帆面積有187M2 8). 排水量 (Displacement): 160 Tons 指船舶入水所排開海水的重量，就是船的重量。 9). 輕船重量 (Light Weight) 又稱空船重量: 110 Tons，指船舶建造剛剛完成時的重量，即船體、機器、設備等的重量，但不包括燃料、潤滑油、糧食、淡水等的重量。 10). 壓載重量: 25Tons 鑄鐵塊，為了安全不用壓艙石或磚塊，全部固定在地板下

台灣船

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資 料來源：船舶中心 陳林福 專案經理