墾丁快線 5月1日通車 高雄左營高鐵站 一百二十分鐘 精彩七站 直達墾丁 來回只要600元

(中央社訊息服務 20100430 11:15:17)從5月1日起，只要跨出高鐵左營站，就能馬上搭上前往大鵬灣、墾丁、東港小琉球的「台灣好行」景點接駁公車「屏東墾丁快線」。從高雄左 營高鐵站出發，只停靠大鵬灣、枋寮、車城、南保力、恆春、南灣、墾丁七站，一百二十分鐘直達墾丁。平日十班次，假日十二班次，讓民眾可以輕鬆利用無縫隙的 大眾運輸工具接駁抵達各旅遊景點，享受輕鬆、平價的旅遊樂趣。
交通部觀光局與屏東縣政府合作推出「屏東墾丁快線」、「東港琉球線」，連結高雄至墾丁之間的觀光景點。每班車發車間距約一小時，民眾可以利用每日上午九點 到晚間七點，多達十至十二班次的車次，靈活安排各景點間的觀光行程。
縣府建設處表示，想要前往東港琉球的旅客，可以搭乘墾丁快線至大鵬灣站下車，再轉搭行駛東港鎮內的「東港琉球線」，旅遊東港鎮並直達往小琉球的乘船碼頭。 大鵬灣風景區管理處更推出貼心便利的全面性服務，想要前往小琉球的民眾，如開車到東港，可以將車輛免費停放在大鵬灣停車場，再搭乘「東琉線」前往碼頭乘 船。免去在東港碼頭附近找尋可隔夜停車車位的麻煩。「東港琉球線」假日八點半至晚間六點四十分，共11班次往返大鵬灣、東港鎮之間；平日十點至五點共四班 次。停靠東港鎮內東港火車站、屏東客運東港站、東港渡船頭之間。
透過墾丁快線與東琉線串連各景點，旅遊的民眾到了各景點，更可以運用腳踏車、步行的方式，體驗最深入在地的深度旅遊方式。各車站均設有售票亭，遊客可以自 行調整各站之間停留的時間，以最愜意的方式來屏東旅遊。
「墾丁快線」與「東琉線」的開通，營造公共交通運輸友善環境，民眾出門旅遊可以全 程搭乘大眾運輸工具，省去舟車勞頓、長途開車、找路與找車位的麻煩，提供更輕鬆無壓力的旅遊方式。從高雄左營站至墾丁單程票價383元；東琉線全線票價 22元，5月1日至6月30日間，從高雄左營站至墾丁來回票票價特別優待600元；東琉線全線免費搭乘。相較於其他客運或自行開車等方式，更加省時省錢。 搭乘墾丁快線到屏東墾丁各景點旅遊，不僅大幅縮短行程時間與交通費用之外，更是節能減碳的綠色觀光之旅。
屏東縣政府邀請民眾一起來搭乘「墾丁快線」，體驗綠色減碳、迅速省錢的全新旅遊體驗。更歡迎民眾撘乘墾丁快線與東琉線，在5月2日開幕的2010年屏東黑 鮪魚文化觀光季活動期間，前來東港、大鵬灣、小琉球觀光旅遊，不僅解決活動期間停車、塞車等問題，以更輕鬆舒適的方式暢遊東港。
台灣好行 景點接駁公車網站：http://www.taiwantrip.com.tw/ ，墾丁快線相關資訊網站：http://www.kentingtrip.com.tw/，或撥打服務電話：0934-249-151
訊 息來源：屏東縣政府

紀念延平郡王 南市造台灣船 明年航行日本

【記者郭書宏台北報導】為紀念延平郡王鄭成功開台三百四十九周年，台南市政府昨日在延平郡王祠舉行中樞祭典，場面莊嚴隆重；中樞祭典後即進行「薪火相船， 航向未來」特展開幕，明日將依循古禮舉行「台灣船」下水儀式，預計明年航向鄭成功出生地日本平戶市。

昨日的延平郡王中樞祭典由內政部長江 宜樺擔任主祭，陪祭者由台南市長許添財、全國各鄭氏宗親等數百人參與祭典。眾人在莊嚴的音樂中步入會場，各界代表向延平郡王行敬拜禮，上香、獻花、獻酒、 獻果、恭讀祭文，行禮致敬，表達各界對鄭成功開疆闢土艱辛之敬意 ；最後並由主祭官以及各陪祭官點燃光明燈為全民祈福，典禮莊嚴隆重。

中 樞祭典後即進行二○一○年鄭成功文化節—「薪火相船，航向未來」特展開幕，本次展覽以「十七世紀台灣船復原重現計畫」為發想，透過「台灣船」圖像的來源， 闡述其歷史脈絡，並透過解構現代復原船隻，說明古船所具備的基本結構與功能。

本展覽最精彩之處，在於根據日本松浦史料館藏「台灣船圖」， 還原一艘全長三十公尺的木造帆船，呈現過去造船的技術與工法，及建造古船時，依據各部位所需使用的不同木材種類；此艘木船明日將依古禮，在安平港下水並舉 行祭祀祈福儀式，計畫明年航向鄭成功出生地日本平戶市。

《災區重建 魚塭養電》太陽能專區 擇定4示範點

〔記者侯千絹／屏東報導〕縣府推動災區重建出奇招，淤塞的魚塭不養魚，改裝太陽能板「養電」，無法復 耕果園不種蓮霧改「種電」，計畫在屏南災區設置浮動式太陽能板發電，讓過去高耗能的養殖產業轉化為高產能的發電產業，使屏縣成為全台的太陽能發電專區。
災區產業重建有2大區塊進展牛步，縣長曹啟鴻昨表示，約有110公頃蓮霧園需要復耕，另有9成無養殖登記證的魚塭原地踏步，縣府最近已有解套方案，就是配 合去年剛通過的再生能源發展條例在魚塭及果園設置太陽能板，再將電力賣給台電，災民只要提供土地，便可收入4%的售電所得當租金，比養殖或種蓮霧產值高出 約2到3倍。
曹啟鴻說，若以1.2分農地出租土地給太陽能業者設置太陽能發電設施，發電量規模一百瓩，農民1年租金收入約7萬元，若農民願意代管理發電設備，每年領到 10萬元沒問題，已在災區舉辦2場說明會，並在林邊、佳冬、枋寮擇定4處示範點。
第1個太陽能發電陸地示範區約2周可完工，第1個設在魚塭的浮動式太陽能發電設施預定2個月完工，農漁民反應熱烈，預計在今年底前達到20公頃發電規模。
目前計畫面臨2個瓶頸，1個是現行法令規定一筆土地僅660平方公尺可作太陽能設施，此外，現有供電線路承載量不足，需爭取台電擴大承載量，屆時能讓屏南 成為國內的太陽能示範區。
曹啟鴻強調，養殖業是高耗能產業，與環保趨勢不符，若能趁著災區重建，轉型朝能養水養電的綠能產業發展，是讓環境承載負轉正的典範。
種約40年蓮霧的廖勝雄說，他有1甲多地受損，但因復耕每公頃約需200萬元以上，多數果園無法復耕，由於農村人口老化加上復耕成本過高，農民若能不必冒 農損風險就能有同值租金收入，意願當然很高，不過，租地一簽就10年，加上商業變數很大，民間公司是否可靠，盼縣府替農民把關。

蓄水「養電」 重建家園

八八重創高屏後，家園產業重建依序展開，屏東從汪洋中逐漸冒出綠洲看到希望。唯獨產業重建原地踏步少見進度，農漁民觀望憂心坐困愁鄉。其中合法養殖業者因 組織健全，領導人配合政府提供免費砂石積極改善養殖環境，二個月內可復養，但僅占災區四分之一。無養殖登記面積更多，則因貸不到款無力啟動。

 

更重要的是，縱然養殖漁業復養則仍陷入惡性循環，耗水耗電的產業，地層下陷如此嚴重，災害不斷。大家能坐等地層再下陷，及海平面上升？

 

黑珍珠蓮霧園則因潰堤覆蓋濃稠厚泥，根系封住，死亡數百公頃，未死株樹，看似有黑珍珠結果，但有如春蠶吐絲將盡矣。軟爛泥巴整地困難，即使重新 整地種植仍須五年後方可收成，農民如何活下去？國土復有，產業轉型空喊數十年，在下陷區一籌莫展。

 

現在，機會來了！讓災區一塊來蓄水養電不養魚吧。先來種電代替種蓮霧吧。

 

首先，無養殖登記魚塭、蓮霧園四周稍微堆土高一米，全部投投入可浮動式太陽能發電，無登記證魚塭不再「養魚」而是「養電」，且具有蓄洪效果，產 業從此大逆轉。從「耗水耗電」產業為轉型「養水養電」的產業，產業轉型將不再是個口號。

 

為何要採浮動式太陽能板，因為大水淹過魚塭時，昂貴太陽能板可留置原位不致流失；下了大雨先蓄在魚池內，蓮霧園一樣可以蓄水。區域排水因此減洪 了，部分洪水可迅速排洪。浮動式的優點是，一旦流域上下游數千萬立方砂石可回填低地魚塭與農田就可移開，國土才能真實復育。否則國家不但要運走數兆萬立方 土石，還坐等下陷區沉於海底。

 

這麼看起來美好的事，當然有很多石頭擋住：

 

一、請能源局、地政司、農委會、經建會共同解決一筆土地僅六六 ○㎡可作太陽能之設施限制；在嚴重下陷區、莫拉克災區先作示範性 太陽能電廠，否則一公頃魚塭六六○㎡太陽能，九四三○㎡續養魚，一點意義都沒有。因為產業沒轉型，耗水耗電仍繼續，低漥地是無法有計畫、有秩序填高。農委 會及地政司基於保護國家良田不他用之意真善美，但即將落入海中土地則無從保護，解除下陷區、莫拉克災區及無養殖登記土地六六○㎡之限制，有更大面積使用太 陽能發電，是回復良田，解決水患之良方。

 

二、請經建會、經濟部能以重大經濟建設看待此綠能產業，於屏東日照全國最優質，並最具競爭之太陽能效益，太陽能電網之建構應事不宜遲。鼓勵太陽 能結合生物工廠投資，是下一波台灣經濟另一活路。

 

活動式太陽能區，一旦糧食短缺，也可政策性停電改種米糧，將設備暫移往無法生產糧食區，事關國家戰略。產業重建將是屏東最艱難的挑戰，極待中 央、地方、業者與農漁民合作。

 

 

 

中國時報 A18/時論廣場

【曹啟鴻】

（作者為屏東縣長）

經建會決議放寬屏東縣發展太陽能發電產業土地面積限制

(中央社訊息服務20100429 16:28:35)屏東縣長曹啟鴻29日舉行記者會表示，縣政府積極爭取關地層下陷莫拉克重災區，產業轉型為太陽能發電綠能產業，行政院經建會28日決 議，突破每筆土地660平方公尺的限制，可放寬到每筆土地的六成，採分區大面積裝設，不是單點裝設。經建會在兩星期後要開會，解決架設區域併聯電網問題， 讓農地500千瓦以下的小型發電可併聯到電網。

曹縣長表示，28日縣政府與經建會主管官員經三小時的討論，終於有好消息，經建會同意放寬 到每筆土地的六成可做綠能設施，對業者、農民、政府都是利多。對提供太陽能板的業者可減少風險和管理成本，並縮短投資開發時程。農民收入穩定，有四成農地 可以繼續農作，保留農保身分。

曹縣長說，政府可管制水資源，蓄水減災防止地層下陷，未來可以輸出綠能產業發展技術到其他國家的受災地區。 縣政府預計災區有一千公頃以上的土地，三內年可轉化發展太陽能產業，發電量三年估計是750萬瓦到一千萬瓦。今年的目標是20萬瓦，明年是500萬瓦。

曹 啟鴻表示，因應氣候變遷，台灣的產業要調整，五月中旬浮動式示範太陽能設施可完工，五月底高架式太陽能示範設施可完工，讓想要投入這項產業的農漁民可以更 了解，高架太陽能設施底下還可做農務。

圖說：屏東縣長曹啟鴻說：經建會決議放寬屏東縣發展太陽能發電產業土地面積限制

訊 息來源：屏東縣政府

墾丁快線 吃鮪魚無縫接駁

更新日期:2010/04/29 00:07 【記者蔡明樺／台北報導】

品嘗黑鮪魚的季節又到了！二○一○屏東黑鮪魚文化觀光季將於五月二日開鑼，為落實無縫接駁，「墾丁快線」專車每天從高鐵左營站發車，經大鵬灣到墾丁只要兩個小 時，讓民眾輕鬆品嘗黑鮪魚。
屏東黑鮪魚文化觀光季從二○○一年開辦，今年剛好滿十年，黑鮪魚是鮪魚品種中體型最大、肉質最鮮美，每年四到七 月從菲律賓迴游日本，屏東東港漁民以「延繩釣」方式捕獲，不 僅沒有幼魚濫捕問題，每年五月份捕獲的黑鮪魚品質堪稱全台第一。
今年第一尾黑鮪魚重一八二公斤，四月二十四日以每公斤六千元的價格標出，總 價一○九萬，擁有二十多年船長經驗的蕭受發表示，今年因為氣候較冷，研判黑鮪魚捕獲量可能不如去年，建議饕客最好趁五月份漁獲數量和品質最好時，到東港品 嘗黑鮪魚，還能省點荷包。
近年來生態保育意識高漲，屏東縣長曹啟鴻表示，東港漁會有限定禁捕區，且船家捕獲的每一條黑鮪魚，都要回報捕獲海 域、體型、重量等，絕無濫捕漁獲，民眾可以吃得安心。
交通部觀光局力推「台灣好行」專案，「墾丁快線」專車從五月起，每天上午九點到晚上七 點，每小時於高鐵左營站發一班車，經大鵬灣、枋寮、車城、南保力、恆春、南灣到終點站墾丁，票價約三百多元，省去民眾長途開車的勞累。

你還吃黑鮪魚嗎？

華盛頓公約組織否決了黑鮪魚跨 國貿易禁令，魚兒悲慘的命運還沒結束！ 撰文╱穆易爾（Michael Moyer） 翻譯／林雅玲

今年1月在東京築地的魚市場，一條230公斤的巨大黑鮪魚以17萬5000美元成交，創下九年來最高的單價。當天下午，離市場不遠、獲得米其林星級 評價的久兵衛壽司店（Kyubey）裡的顧客享用了該條鮪魚肥厚的腹部（鮪魚肚），這是全世界最有價值的魚身上最營養、豐美的部位。 愛好日本料理的人可能很快就會面臨更高的黑鮪魚價格。今年2月，瀕臨絕種野生動植物國際貿易公約組織（簡稱為「華盛頓公約組織」，CITES）在卡 達首都杜哈召開的會議上，抨擊北方黑鮪（Thunnus thynnus）的商業交易行為，要求將之與白犀牛、亞洲象同樣歸類為珍貴大型動物，並提議禁止所有的黑鮪魚跨國貿易（編按：經過各國投票，這項提議已在 3月遭到否決）。由於黑鮪魚總量驟降，科學家推測黑鮪魚已經瀕臨絕種，然而日本進口的黑鮪魚，佔了在大西洋和地中海捕獲數量的80%。 過去從來沒有對類似黑鮪魚這種具有重要經濟價值的動物，施予國際貿易禁令，而禁令支持者也遭到激烈的抗議。要執行完整的貿易禁令，CITES必須確 認黑鮪魚族群減少到原來族群大小的20%，或者近期內發生極嚴重的縮減。在黑鮪魚數十年的生命裡，活動範圍橫跨地中海到墨西哥灣，因此要測量整個族群的大 小，並不簡單，不過最近由聯合國糧食及農業組織與國際大西洋鮪類保育委員會（ICCAT）組成的科學委員會，贊同北方黑鮪的情形已達到禁令標準。 要列入CITES名單的另一個條件，是執行的視察人員必須能分辨不同鮪魚種類，這個任務幾乎跟測量族群大小一樣困難。黑鮪魚（即藍鰭鮪）有三種，北 方黑鮪、太平洋黑鮪與南方黑鮪。不過即使是受過訓練的分類學家，在分辨北方黑鮪和太平洋黑鮪時，都會遭遇困難。 這個問題還延伸到餐盤上。2009年，一個美國哥倫比亞大學和美國自然史博物館組成的研究團隊，檢視了68個從紐約市與丹佛的壽司店偷偷蒐集來的鮪 魚樣本。他們發現31間餐廳裡，有19間不是不懂得如何分辨、就是錯認他們提供的鮪魚種類，舉例來說，將大目鮪當成黑鮪魚（或者是相反情況）。他們發現9 個標示為「白鮪魚」的樣本中有5個根本不是鮪魚，而是油魚，在義大利和日本都禁止供應這種有害健康的魚，因為它含有難消化並會導致腹瀉的蠟酯。 【欲閱讀更豐富內容，請參閱科學人2010年第98期4月號】

黑鮪魚Q甜柔潤 在家享用方便實惠

更新日期:2010/04/29 04:09 陳璐璐

有次在喜宴前，因為吃了黑鮪魚腹肉，所以晚上吃什麼都沒有滋味。雖然那是非常高級的晚宴，但是沒辦法，鮪魚之 所以受歡迎，就是在於它的甜潤迷人呀！而在台灣吃鮪魚，拜外銷品管嚴格所賜，所以要吃，當然就要挑最好的。而順億的鮪魚，無非是箇中翹楚。
曾經因為鮪魚跟人起過爭議，真是莫名其妙，冷凍真空包到府解凍後，竟然是白色的。結果賣方竟然敢講：鮪魚解凍後就是白的，你不要拿順億的冷凍技術跟我 比，我的確沒他厲害，這是正常現象，跟誰買都是一樣。
紅白對抗，一目了然，這怎麼可以亂說？可是，既然連自以為專業的賣家，都認同順億 的地位，那麼當商家在台北都開起分店時，不吃就對不起自己了。
因為這裡的鮪魚，不只便宜，品質也非常的優。甚至連詢問門市人員時，解 凍、烹調的方法，都跟你講得一清二楚。例如之前以為，鮪魚解凍放冷藏就好，但其實要以粗鹽溫水泡洗過，然後用乾淨的紙巾包覆，再放在冷藏室兩至三個小時， 才能維持美味的品質。
而相較於廠商有負55度的冰凍設備，所以一般家用冰箱約負18度的冷凍環境，大約只能保存七天。所以生魚片磚雖然 價格超級實惠，但買回去後，速速吃完方為上策。
至於鮪魚的衍生商品，如鮪魚眼睛、血合肉，前者可以燒燉，又Q又美，回味無窮，吃一次保 管愛上，不改其好。煮的時候最好先用滾水燙過，之後使用酒水煮熟，接著再放味霖、砂糖、醬油燒，最後淋上薑汁，才能保有肉質的滋味，吃起來又不會太鹹。當 然，參照廠商給的食譜，用酸白菜搭配，也是下飯好菜。
至於後者呢？醃漬過香料後，烤或炸都非常出色。因為血合肉含有大量的鐵質，鐵腥味 是一定有的。所以價格便宜，門市最近還有特價活動。但如果懂得調味，血合肉也是佳餚，營養價值相當不錯。與其去居酒屋吃，不如自己動手做，配啤酒超棒！
其他像是頭骨丁、旗魚生魚片，順億供應的也是水準之上。只是呀！當媒體一報導，門市都會來不及解凍，要多等一下。所以建議自己去買生魚磚，想吃時自己解 凍，反而方便實惠呢！

高雄青春設計節--高鳳〝東港特展〞

活動：高雄青春設計節日期：2010/05/01(六)~2010/05/09(日)地點：駁二藝術 特區（大勇路一號，捷運橘線鹽埕埔站一號出口）主辦單位：高雄市政府文化局、設計師協會展出時間:11:00~20:00(5/3週一不休館)

免 費入場喔～

我們的展場位置圖（有附 圖）--駁二藝術特區C1倉庫

 

屏東黑鮪魚文化觀光季 5/2揭幕

（中央社台北28日電）屏東縣長曹啟鴻今天邀請國內外旅客，參與5月2日揭幕的「海之幸北鮪22 度的幸福」黑鮪魚文化觀光季活動，享受「幸福屏東」的好山好水、豐富農業特產構成的城鄉旅遊魅力。

曹啟鴻、農委會漁業署主任秘書江英智、交通部觀光局副局長謝謂君、大鵬灣風景區管理處處長許正雄及東港鎮長王憲昭，在台北舉行的記者會中邀請大家在 5月2日至7月4日參加盛會。

江英智、許正雄和王憲昭將東港三寶：油魚子、櫻花蝦與黑鮪魚放到屏東地圖上，曹啟鴻與謝謂君將屏東水果放到地圖中央，以豐富農漁特產歡迎大家來屏東旅遊。

曹啟鴻指出，東港捕黑鮪魚採用延繩鮪釣，都是1500公斤以上的大魚，希望推動保育，發展永續產業。謝謂君表示，黑鮪可從頭吃到尾，一點也不會浪費。

許正雄說，從5月2日開始長達兩個月的文化觀光季，將在當日下午 5時熱鬧開場的街道燈飾裝置祈福啟動典禮暨踩街嘉年華，由在地民眾組成的精采踩街隊伍遊行，拉開活動序幕。活動期間還有幸福傳遞街頭藝人表演、龍舟競賽等 多樣精彩活動。

鵬管處推出的活動有小琉球幸福音樂會、全國帆船錦標賽。曹啟鴻邀大家來屏東品嚐枋山愛文芒果、金鑽鳳梨、林邊蓮霧、東港三寶加工特產，以及恆春的港口茶。 5 月上路的「墾丁快線」專車，會在高鐵左營站接人。990428

東港黑鮪魚季2日開幕 美食特產水陸活動盡在屏東

〔鳳凰網記者林槑芳台北特稿〕　已邁入 第10年的屏東縣黑鮪魚文化觀光季即將於5月2日下午5時揭開序幕。今年主題特別訂為「海之幸 北鮪22度的幸福」，活動地區從東港擴大到小琉球、大鵬灣，聯手推出屏東縣豐富的農漁特產，還有多項好玩有趣的水陸活動，邀請民眾一同前往享受最具魅力的 幸福之旅。

屏東縣長曹啟鴻特地北上宣傳黑鮪魚 文化觀光季。(林槑芳攝影)

一年一度來訪的珍貴黑鮪魚總吸引大批遊客前往屏東觀光，為當地創造無數商機。如今，屏東黑鮪魚季十年有成，縣府特別將活動轉型擴大為以在地產業與旅遊觀光 為主體的一系列活動。今日屏東縣長曹啟鴻、大鵬灣風景區管理處處長許正雄及東港鎮長王憲昭特地北上召開記者會為黑鮪魚季宣傳。
長達2個月的文化 觀光季，強打的美食特產不僅有東港3寶鮪魚、櫻花蝦、油魚子，還有林邊蓮霧、枋山愛文芒果、車城洋蔥、金鑽鳳梨、恆春港口茶；休閒觀光方面除了大家熟知的 墾丁，小琉球與大鵬灣的加入更增添了旅遊的新鮮感。
曹啟鴻提到，近幾年小琉球如脫胎換骨觀光發展快速，特色民宿一家家開，管理處也非常重視當地 生態保育的平衡，大鵬灣景觀橋也將完工，都非常值得民眾一遊。
活動期間有尚有踩街遊行、街頭藝人表演、龍舟競賽，大鵬灣有飆速較勁的全國帆船錦 標賽事，小琉球還有幸福音樂會與相泳小琉球的活動，涵蓋了一系列屏東好吃好玩的在地特色，讓遊客來一趟幸福的屏東深度之旅。
曹啟鴻強調，東港捕 黑鮪魚皆採用延繩鮪釣，凡是在哪個地方釣到、深度多少、重量多少都要記錄下來，為永續發展當地文化特色，決不大量捕殺不到合格標準的鮪魚，也希望藉由此活 動推廣保育觀念。
為推動綠色交通概念，讓外地遊客可更快速到達各活動現場，「墾丁快線」即將於5月上路，在高鐵左營站迎接各地貴賓，高雄往墾丁 中途只停幸福7站，2個小時內便可到達目的地，民眾多加利用亦可解決停車、塞車的問題，盡情暢遊東港、大鵬灣、小琉球等地。

「薪火相船」特展明開張─台灣船週末下水

〔記者洪瑞琴／台南報導〕鄭成功文化節「薪火相船，航向未來」特展，記錄先人智慧與現代人追尋歷史的 過程，4月29日至明年3月31日，於延平郡王祠鄭成功文物館展覽，至於「台灣船」出航目標，尚待市府籌錢籌人。
缺錢缺人 出航還沒有譜
文化觀光處現正積極為5月1日「台灣船」下水儀式作最後準備， 這艘全長30公尺的木造帆船，是根據日本松浦史料館藏「台灣船圖」而建，建造過程中邀請多位專家學者組成推動小組，仔細考證、溝通，討論如何以「現代」標 準來完成復古船。
文化觀光處表示，這次特展主要以「17世紀台灣船復原重現計畫」為發想，透過「台灣船」圖像來源，闡述其歷史脈絡，並透過 解構現代復原船隻，說明古船所具備的基本結構與功能，尤其是呈現過去造船技術與工法，包括古代使用蚵灰粉，確保木質船舶的防水性「捻縫」技術，以及建造古 船時，依據各部位所使用的不同木材種類，逐步帶領民眾了解台灣船。
文化觀光處表示，台灣船真正出航，還待船隊培訓，太平公主號團長劉寧生已 應允協助培訓，船隊建置經費需要1、2千萬元，希望年底前能完成人力與經費籌募目標。
文化觀光處表示，5月1日「台灣船」下水儀式，因顧及 重心穩定，並沒有張帆，後續還有遠航優化計畫，以符合現代航海規定，未來台灣船進出港時才有輔助動力，但在航海過程中完全循古船帆力航行。

屏議長延押否 法官未做裁示

【聯合報╱記者劉星君／屏東報導】 2010.04.28 03:37 am

屏東縣議會新科議長林清都今年3月當選議長後，隔天即因涉嫌議長賄選被收押迄今。羈押期2個月將至5月3日期滿，檢方上周五向屏東地方法院聲請延押，認為林清都仍有串證、滅證之虞，昨天上午開延押庭，法官陳秀慧昨天未做裁示，依規定最遲要在5月2日裁定是否延押。 屏東地檢署主任檢察官蔡榮龍表示，檢方認為林清都仍有涉嫌串證、滅證之虞，且還有事證尚待釐清，上周五向法院聲請延押。林清都的辯護律師表示，林清都目前氣色精神還不錯，他希望法官能慎重調查，讓他交保。 林清都是3月3日因涉嫌議長賄選被收押，他曾向高雄高分院提抗告，高分院合議庭認為他涉嫌重大，駁回抗告。 【2010/04/28 聯合報】@ http://udn.com/

高速路山崩 工程缺什麼

• 2010-04-27
• 中國時報
• 【楊永年】

    　國道三號接近基隆路段驚傳發生山崩意外，由於基隆最近沒有地震、大雨，所 以崩山的原因目前仍不清楚，以至於連總統都覺得「毛毛的」。無論如何，這起意外事件在告訴我們，大型工程造成山林環境改變，導致大自然的力量的反撲，這警 訊不可忽視。也可以說，「人定勝天」的工程思維，可能要做調整。為了人類水資源（水庫與河流）使用、交通便利、觀光，所作的工程規劃，應有更多元化領域的 參與或全方位的思維。否則，我們可能要承擔許多難以預期的後果。
    　經過這次高速公路的「山崩」事件，大家可能更能體會，大型高速公路工程安全，有時不在其道路工程結構，而在旁邊的地理（地質）特性，以及 潛在的人文社會問題。或者，科學（工程）領域不只繁多，還極限性與風險性；因此，如果進行龐大工程之前，政府（工程）部門能允許多元科學的參與討論，以及 更多社會民眾多一些跨領域的討論，而不是將工程建設當績效，其結果可能更為周延。
    　也就是說，除了工程領域外，最好還應有地球生態等自然科學，以及人文與社會科的討論，讓自然科學與人文社會科學充分對話與結合。如此，工 程進度可能因此放慢，卻因為大家充分瞭解工程背後存在的自然與人文社會問題。即使不能降低風險，卻能讓大家更知道風險所在，或願意承擔可能的風險。
    　目前台灣重大工程政策形成，通常是政治人物與工程師溝通後就決定，缺乏多元溝通與討論。當然，改變目前的決策模式，創造跨領域溝通平臺， 需要時間與成本，甚至可能造成工程的延宕。但這樣的運作思維與方式才是健康的、永續的。具體而言，大型土木、交通、水利工程，動輒花費千萬、億甚至百億預 算，如果能挪出百分之一或萬分之一，進行其它非工程領域之自然與人文社會科學對話、研究、研討會、論壇、工作坊，甚至在鄰近社區舉辦環境教育活動。相信我 們的（社會）工程品質可以提升，社會（社區）大眾也會甘願承擔工程（科技）帶來的風險。
    　再以不久前立法院通過的「曾文、南化、烏山頭水庫治理及穩定南部地區供水特別條例」五四○億經費為例說明。關心水庫的自然科學與人文社會 科學領域學者會認為，是否我們只能做疏濬的工作？五四○億這麼龐大的治水經費，到底怎麼通過的？到底用在那裏，怎麼用？如果這五四○億的「治水預算」，能 提撥萬分之一，建立全方位的自然與人文社會溝通平臺，讓大家有機會共同討論，不知該有多好。討論過程本身就是最好的環境教育，大家會清楚知道，也會認真去 想，是否我們真要整治水庫。
    　事實上，以現代科學技術，要移（改變）一座山（生態環境）不是問題，問題是我們要不要移這座山？值不值得移這座山？要不要破壞這座山的生 態？會不會影響這座山的水土保持？在過去，蘇花高、高高屏越域引水工程、美濃水庫興建，以及去年完工通車的國道六號「生態高速公路」，其實都面臨類似的問 題。但大家多把問題聚焦在要不要執行這項工程，以及能否帶來經濟與觀光效益，以致經常與生態、人文社會背後的哲學思維發生衝突。
    　不論是政府或社會，經常重複這些工程生態的「錯誤」，卻未從過去經驗得到教訓，導致許多深層的問（議）題，未獲通分溝通、解決或建立共 識。希望這次的教訓與代價，能讓政府與社會重新定位與定義「工程」領域的價值與意義。（作者為成功大學政治系暨政治經濟研究所教授，科技治理研究中心研究 員）

「薪火相船」特展明開張─台灣船週末下水

〔記者洪瑞琴／台南報導〕鄭成功文化節「薪火相船，航向未來」特展，記錄先人智慧與現代人追尋歷史的 過程，4月29日至明年3月31日，於延平郡王祠鄭成功文物館展覽，至於「台灣船」出航目標，尚待市府籌錢籌人。
缺錢缺人 出航還沒有譜
文化觀光處現正積極為5月1日「台灣船」下水儀式作最後準備， 這艘全長30公尺的木造帆船，是根據日本松浦史料館藏「台灣船圖」而建，建造過程中邀請多位專家學者組成推動小組，仔細考證、溝通，討論如何以「現代」標 準來完成復古船。
文化觀光處表示，這次特展主要以「17世紀台灣船復原重現計畫」為發想，透過「台灣船」圖像來源，闡述其歷史脈絡，並透過 解構現代復原船隻，說明古船所具備的基本結構與功能，尤其是呈現過去造船技術與工法，包括古代使用蚵灰粉，確保木質船舶的防水性「捻縫」技術，以及建造古 船時，依據各部位所使用的不同木材種類，逐步帶領民眾了解台灣船。
文化觀光處表示，台灣船真正出航，還待船隊培訓，太平公主號團長劉寧生已 應允協助培訓，船隊建置經費需要1、2千萬元，希望年底前能完成人力與經費籌募目標。
文化觀光處表示，5月1日「台灣船」下水儀式，因顧及 重心穩定，並沒有張帆，後續還有遠航優化計畫，以符合現代航海規定，未來台灣船進出港時才有輔助動力，但在航海過程中完全循古船帆力航行。

屏東黑鮪魚文創商品暨鐵雕 即日起於縣府中庭展出

(中央社訊息服務 20100427 17:04:42)2010屏東縣政府鮪魚文化觀光季開跑，縣府中庭也展出屏東縣漁業文化促進協會所設計的鮪哥-環保鐵鑄及台灣鮭-環保鐵鑄，還有屏東縣 黑鮪魚文化創意商品「魚面超人家族」(7樣)，一同慶祝歡樂豐收的黑鮪魚季。

屏東黑鮪魚光季早已是國際間名聲響亮的Taiwan Toro Town（台灣鮪魚鎮）。然而，整個黑鮪魚觀光季大都在吃的文化上打轉，一直以來並無一個真正能代表東港漁業文化的相關紀念物.和可供中外訪客到此一遊後 足以帶回做為紀念或送給親朋好友的在地創意產品。

此次於縣府中庭展出的「魚面超人家族」，包含鮪哥、櫻妹 (櫻花蝦)、勇仔(那個魚)、花枝嬸、船長爺爺、小鮭(台灣櫻花鉤吻鮭)、及如意仙子等七樣可愛的公仔。

魚面超人家族男女主角為鮪哥、櫻 妹，還有其他人物都是以魚獲設定的角色為主，這項文化創意公仔的研發初衷源自創作人鄭如意在2004年深耕地方同年底成立屏東縣漁業文化促進協會後，便積 極探訪當地資深的文化工作者，並對於廟宇文化所展望的人文與生命力感到驚奇無比，每三年一科的王船祭中「八家將」的丰采，更令人著迷不已。

因 此，期望將這項傳統文化.以活潑、生動、有趣甚至是時尚的故事開演，讓一般社會大眾尤其是小朋友能簡單易懂的進入這項文化的洗禮。

所以， 將原本彩繪傳統八家將臉譜的意念轉至魚的臉譜設計和彩繪，並以東港頗具知名度的漁獲為主軸，設計成為人性化的魚臉譜家族，以翹船長一生航海的經驗與智慧為 精神指標，將黑鮪魚、櫻花蝦、那個魚、小丑魚等以人性化的故事開演，期望將所有的人都帶入「魚面超人家族」的驚奇旅程。

圖說：黑鮪魚文創 商品展示

訊息來源：屏東縣政府

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http://www.cna.com.tw/postwrite/cvpread.aspx?ID=56904

揪心7天 夫獲救才敢哭

更新日期:2010/04/28 04:11

〔記者葉永騫、黃良傑／琉球報導〕聽到丈夫陳金龍衛星電話「海巡攻上船了！」太太李素玲在電話那頭流下眼淚。
瞞著婆婆 四處求救
20 日凌晨2點，李素玲接到丈夫的衛星電話，「印尼漁工攻擊，我被打傷，快求救！」她怕同住 的婆婆操心，瞞著老人家，一早向琉球漁會及代表會求助，再搭船到東港求助漁業電台，並向民進黨立委潘孟安陳情。
發生衝突時，「昇財旺7號」 位於東經156度38分、北緯34度50分，距日本橫濱港東方1020海里。李素玲說，因船 上還有10多噸漁獲，她擔心印尼漁工覬覦，擄船殺人劫貨，只能跑到廟裡燒香，含淚祈求神明保佑。
直到昨天上午9點多，衛星電話再度響起，陳 金龍告訴她「海巡人員已經上船，平安了」，她才放聲大哭，放下心中的大石，她感謝海巡英雄們救了丈夫一命，也保護了一個家庭。
李素玲回想， 當時這批印尼漁工首次上昇號船時，一看到船長和她到來，立即拿起拖把用力清洗甲板，丈夫還笑著告訴她「真骨力，足好運！」（台語），夫妻兩人還買衣褲送給 印尼漁工們，沒想到他們卻恩將仇報，出海一個月才撈上一批魚，印尼漁工就性情大變。案發後，台灣介仲公司不斷向她道歉，她說「人船平安就好」！

海巡攻堅 救遭劫漁船

【聯合晚報╱記者陶煥昌/台北報 導】 2010.04.27 02:57 pm

我東港籍漁船「昇財旺7號」日前在太平洋西南海域、距鵝鸞鼻2300海浬處，遭船上印尼漁工劫持。海巡署獲報馳援，今早到場 攻堅救人，一舉逮獲10名印尼漁工，船長陳金龍、輪機長李坤泰平安獲救，創下我遠距海域成功救援首例。 特別的是，海巡署派出的「巡護二號」警艇，配置8名員警，另有2名特勤員警支援；出勤前，海洋總局長林福安下令，必要時可動用警械，亦即「格殺令」。還好 攻堅過程中，對方不敢反抗，未進一步爆發流血衝突。 海洋總局初步了解，93噸的昇財旺7號以「延繩釣」法捕捉鮪魚、旗魚等大型魚，僱有10名印尼漁工。本月20日，漁工不服船長陳金龍管教，群起鼓譟先毆傷 船長，接著揚言要殺害他與輪機長李坤泰。 兩人把自己鎖入駕駛艙自保，陳透過衛星電話聯絡上太太，向東港漁業電台報案，隨即轉通報海巡署。 案發前，本月16日，我也有一艘漁船「振福祥16號」遭印尼漁工劫持，船長疑遇害失蹤。海巡署這次獲報又有漁船被劫，擔心憾事重演，不惜派出「重兵」馳援 搶救。 巡護二號急馳1000多海浬，今早9時許與昇財旺7號接觸上。指揮官海巡署分隊長余金衛先發動印尼語喊話，對方毫無反應。他眼見時機稍縱即逝，喝令由員警 分持衝鋒槍、步槍警戒，強力接板登船。 員警一擁而上，印尼漁工毫無抵抗之力。船長陳金龍(45歲)跑出駕駛艙，開口第一句話就說「我不敢相信他們」，員警把10名漁工全部押上巡護二號，將帶回 海巡署進一步偵訊。 【2010/04/27 聯合晚報】@ http://udn.com/

大西洋黑鮪

黑   鮪【藍鰭鮪】

──北方黑鮪  之 大西洋黑鮪──

 

           

圖片來源： 國家大眾廣播 http://www.npr.org

http://www.chambers-associates.org

大西洋黑鮪
學名	Thunnus thynnus
俗名	黑甕串  黑串　金槍魚　烏甕串 　串魚　魚因
英名	Tuna, tunny, Blue-finned tuna
分類	鱸形目(Perciformes) / 鯖科 (Scombridae)，鮪屬。
分布及漁業	北半球的大西洋亞熱帶及溫帶海域，包括地中海及黑海海域 大西洋有二個系群，東系群和西系群，產卵場分別為地中海和墨西哥灣。由於國際組織的管理，我國漁船僅能捕撈東系群黑鮪，漁季在每年三月至五月，漁場集中於 地中海海域。我國東大西洋區(含地中海區域)黑鮪魚捕撈限額僅為480公噸，西大西洋區則無配額不得捕捉。 ICCAT（大西洋鮪類資源保育委員會）在2006年會中通過決議案，將總容許捕撈量自原3萬2000公噸逐年調降至2010年的2萬5500公噸，並實 施高強度管理措施。ICCAT在2007年 1月29日至31日召開黑鮪分配會議，最後投票表決通過今後4年東大西洋及地中海黑鮪配額計畫。歐盟自2006年的1萬8301公噸調降至2010年的1 萬4504公噸；日本由2830公噸調降至2174公噸；原本無黑鮪漁獲配額的沿岸國也須逐年調降。 台灣從2006年起，配額將由 480公噸逐年調降至2010年61公噸，據漁業署表示：「台灣大西洋船隊是以大目鮪為主要漁獲對象，黑鮪並非主要魚種，加上2006年漁獲量僅11公 噸，這次配額調降對台灣大西洋船隊影響有限。」
大小	為體型最大的鮪類魚種，可成長至10英尺 (3公尺)，1200磅(555公斤)，體長最大可達300公分，體重達680公斤
平均大小	300 ～ 500磅 (一百多公斤 ～ 三百多公斤)，部分甚者可達五百公斤以上
人工養殖	養殖場分布區域：地中海沿岸，西西里島四周及西班牙的穆西亞外海，以及馬爾他、克羅埃西亞、法國、突尼西亞及阿爾及利亞等地。但世界 自然保護基金會（Worldwide Fund for Nature，WWF）警 告：地中海沿岸毫無限度的養殖黑鮪魚，有消滅既存的野生鮪魚之虞。
生態及漁業	成熟的西大西洋系群黑鮪，每年要洄游到墨西哥灣東部、靠近佛羅里達海峽(Florida Starit)的海域去產卵。 孵化出來 的幼魚，其生長速度相當驚人，一歲時就會長到三公斤半，比一尾回歸到 溪川上游來產卵的成熟鮭魚還重。到三歲時， 牠們可長到二十五公斤，而 成熟時（大約六、七歲）就可高達百公斤了。大西洋黑鮪，無論是那一系 群，都要到亞熱帶海域去越冬， 然後於春末或夏初往北洄游，到了秋天就 往南游而返回原來的越冬海域。從魚的世界而言，黑鮪是屬於高壽魚，可 活到二十歲以上。 那麼，出生於墨西哥灣的黑鮪，在正常的一生之中，是 要來回北大西洋南、北兩端二十幾趟啦，真了不起。 黑鮪也是眾魚中的泅水健將， 經常以時速十五公里的速度洄游於海中 ，必要時還能夠以時速九十公里的快速去追趕、攝食「花飛」(mackerels )，「瓜仔魚」(jacks) ，「大目孔」(scads)等等善於捷泳的海中之上層魚類。
攝食	屬雜食性，喜歡攝食鰹、鮪、鯖等之幼魚， 常於堆礁附近覓食他種魚類，或是管魷類(魷魚、烏賊)、蝦、蟹等沿岸性之軟體動物為主的魚群。 美國麻州海洋漁業局的蔡斯主持了一項胃內容物的研究發現，新英格蘭黑鮪最主要的食物，依重量來分依序是大西洋鯡魚、玉筋魚、扁，以及各種烏 賊（其他的食物包括烏鯧、銀無鬚鱈、美洲菱、美洲鰈、油鯡、海馬、鱈魚、鰈魚、青鱈、單棘魨、鱵魚、杜父魚、刺鯊、鰩、章魚、小蝦、龍蝦、蟹、樽海鞘和海 綿）。只要獵得到，鮪魚什麼都吃，牠們幾乎獵得到所有會游泳的東西（或甚至漂浮、爬行、固定在海底的東西）。
生長速率	年齡 體長(英吋) 體重(英磅) 0─3個月 13 1.5 1 23 8.5 2 31 22 3 39 40 4 47 69 5 55 100 6 61 140 7 67 185 8 73 240 9 79 300 10 85 360 11 91 430 12 96 510 13 101 600 14 105 690 註   1英吋=2.54公分 1英磅=0.454公斤

太平洋黑鮪

黑   鮪【藍鰭鮪】

──北方黑鮪  之 太平洋黑鮪──

 

          

太 平 洋 黑 鮪
學名	Thunnus thynnus orientalis
俗名	黑甕串  黑串　金槍魚　烏甕串 　串魚　魚因
大陸地區	藍鰭金槍魚
英名	Tuna, tunny, Pacific Blue-finned tuna (Pacific NBT)
日本語	クロマグロ
世界各國黑鮪稱呼	國名 稱呼 法國FRENCH Thon Rouge 德國GERMAN Roter Thunfisch / Grosser Thunfisch 荷蘭DUTCH Tonijn 義大利ITALIAN Tonno Rosso 西班牙SPANISH Atún / Atún Rojo 葡萄牙PORTUGUESE Atun / Rabilo 捷克CZECH Tunak 羅馬尼亞ROMANIAN Ton 希臘GREEK Tónnos 波蘭POLISH Ton / Tunczyk Blekitnopletwy 俄國RUSSIAN Siniy / Sinij Tunets 丹麥DANISH Atlanterhavs Tunfisk / Tun 瑞典SWEDISH Tonfisk 挪威NORWEGIAN Makrell Størje / Stjørje / Tunfisk 冰島ICELANDIC Túnfiskur 芬蘭FINNISH Tonnikala 日本JAPANESE Kuromaguro
分類	鱸形目 (Perciformes) / 鯖科 (Scombridae)
分佈	幾乎全世界的溫水海域均有其 蹤跡。阿拉斯加海灣到南加州  鄂霍次克海南端的庫頁島(薩哈林島)、日本北海道附近海域以南到菲律賓外海。
生態及特徵	體上背色黑如墨（黑藍），下部漸淡，轉成白色，體型大如 甕，因此國人 一向俗稱其為「黑甕串」。它是鮪類中體型最大的魚種，普通漁獲的黑鮪魚，體長約在1～3公尺，體重在100～300公斤之間。 最大 的黑鮪魚體長可以超過四公尺，重量達500公斤以上。黑鮪魚泅泳移動速度敏捷快速，一般巡遊速度約在20到30公里，瞬間時速可達160 公里，屬運動力強、具夜行性、廣溫性、群游性、喜好低溫的魚種，胸鰭特短、眼框小、頭型長，體背呈青黑色，腹部為銀白色，體側有十幾至二十條淡色的橫紋帶 是其特徵之一，背鰭及腹鰭均為黑灰色，因此被稱為黑鮪，由於在北太平洋海域洄游，又叫北方黑鮪。  目前認為太平洋的黑鮪為單一系群，產卵場為日本以南至 菲律賓一帶的海域；是一種生長緩慢的大洋洄游型魚類，生命期長達二十年，需成長至八歲始可成熟產卵，在溫暖季節中會遊近沿 岸。具有釣遊及食用價值。體長一般多200多公分，部分甚可達400公分。在春季和初夏時，於較遠洋的海面上可發現他的蹤跡。短而結實、 錐狀細長的身軀，尾鰭成交又狀；身軀底部至側邊的色彩明亮，上軀則是深藍色、鰭是深暗色、小鰭則呈現微黃色。 黑鮪魚成長相當快速，春天甫孵化的幼魚，秋天時即可成長至二十至三十公分左右，幼魚在日本近海發育成長後，開始洄游並橫越太平洋達美洲 西岸，及至成魚返回日本海。 每年四至六月值黑鮪交值產卵期，隨著黑潮北上， 洄游至中西太平洋的菲律賓東北方水域以及台灣東部水域，經蘭嶼及綠島附近海域，在台灣東部及琉球群島和日本九州及日本海產卵。依據台灣大學教授王健雄研究 發現，成魚至4歲以後會向東游至加州海岸、另一群會自產卵場向南洄游至紐澳海域，成長後再回到產卵地，因此撈捕黑鮪並不限於中菲重疊海域。 太平洋黑鮪是三種黑鮪魚中唯一未受際公約保護的品種，僅由主要捕撈家日本、美、台灣、韓等家自 行進行漁獲量紀錄，並將料送交「美洲熱帶鮪魚委員|(IATTC)」進行彙整與報告。
產卵場	每年五到六月間的南中國海、巴士海峽、台灣東部外海、琉球一直到東海一帶， 六至七月之間則略北至日本南方海域。產卵水溫，台灣近海附近約28~30.5°C
卵粒	黑鮪的卵粒為浮游性卵，卵徑約為0.98~1.02mm(另有研究其卵徑約為0.85mm)， 受精卵約在31小時後孵化。孵化場的最適水溫為25~27°C，甫孵化的幼魚全長約 2.8~3mm左右，具有卵囊。孵化後約50個小時，卵囊吸收完畢，開始開口攝食。
大小	成魚可成長至10英尺(3公尺)，部分可達4公尺，體重 1200磅(555公斤)，一般平均體長在2到3公尺之間，重量約在300 ～ 500磅 (一百多公斤 ～ 三百多公斤)，部分甚者可達五百公斤以上
攝食	屬雜食性，喜歡攝食鰹、鮪、鯖等之幼魚，常於堆礁附近覓食他種魚類，或是管魷 類(魷魚、烏賊)、蝦、蟹等沿岸性之軟體動物為主的魚群。
台灣產期	五月前後是產卵盛期，亦是主 要的漁期；因此產期在每年四月至六月
主要漁場分佈	阿拉斯加海灣到南加州，鄂霍次克海南端的庫頁島(薩哈林島)以南到北菲律賓； 每年四月至七月的產卵洄游至菲律賓東岸到日本南方水域之間，期間遊經台灣 東部海域，為我國小型鮪延釣漁船捕獲。
迴游路線圖
生命週期	10到最大25歲
主要消費市場	日本
最受歡迎生產方式	生鮮；製罐
主要生產地區	台灣、日本、菲律賓
所佔鮪魚總產量百分比(含大西洋黑鮪)	約1.25%
捕捉方式【漁法】	漁民通常獨自作業，在琉球到菲律賓之間的海域，透過祖傳經 驗尋覓魚蹤。黑鮪魚的排泄物呈現特殊的油花狀，許多行家就是靠著海上漂浮的油花痕跡，尋找到成群的黑鮪魚！發現魚蹤後，就會沿著黑鮪魚迴游路徑，以剝皮 魚、河豚、魷魚或臭肉為餌，以延繩釣方式，每隔10公尺放下一個粗大釣勾，整排釣勾距離可以達到50公里。 一支釣釣法(Pole and line)、拖釣釣法(surface trolling)、延繩釣(long-line fishing)
北方黑鮪(大西洋黑鮪及太平黑鮪)捕捉區域	40%西北太平洋 19%東北大西洋 6%西北大西洋 35%地中海
生長速率	年齡 體長(CM，公分) 體重(KG，公斤) 　 1 51.8 2.9 2 78.2 9.6 3 102.0 20.8 4 123.5 36.4 5 142.9 55.6 6 160.3 77.7 7 176.1 102.1 8 190.3 127.9 9 203.1 154.6 10 214.6 181.5 11 225.0 208.3 12 234.3 234.6 13 242.8 260.2 註：1英吋=2.54公分 1英磅=0.454公斤
最大勾釣紀錄	677公斤，由 Ken Fraser 於1979年在加拿大釣獲
十個主要習性	1. 運動性強，喜夜間活動，特別是下雨天。天候不佳及夜間時，常在表層水面跳躍。  2. 適溫範圍廣，群遊性強。是鮪類中最好低溫的魚種。  3. 遠視魚種，因此透明度高的海域流刺網難以捕獲。  4. 游泳層通常喜歡在60公尺以淺水域，有時也會在150公尺水層出現。  5. 溫暖的南風下喜接近表層，刮北風時喜潛入較深水中。  6. 被鉤子釣上時常急速往深水中游竄潛逃。  7. 排泄物有特殊油脂狀，在海上有時會成為魚群行蹤的痕跡。  8. 原因不明，喜歡在近岸水域出現。  9. 雜食性魚種，但以食用四破、臭肉、魷魚較多。日中攝食，一般在大晴天漁獲較佳。  10. 月明夜時一般漁獲不佳，朔月時夜黑前漁獲較佳，初三至十一之間漁獲較佳。 （註：前東港鎮漁工管理促進協會前理事長蔡貴福表 示，｢抓黑鮪魚除了有季節性，每天不同的時間也會影響到漁獲量。一般而言，月光明亮的晚上，黑鮪魚較 容易上鉤，這時的漁獲量可能比沒有月光時的漁獲量多出二倍。｣［｢魷魚餌半公斤 延繩釣黑鮪魚｣，新台灣新聞周刊，記者:鄭進興2008-05-30 ］﹔此與屏東縣政府網站中的內容不同，僅此供讀者對照，實務上，靠近農曆十五的月光夜，漁獲 數數的確較多。）
北太平洋黑鮪成長參數的估計	於每年四月至七月間，北太平洋黑鮪洄游至中西太平洋海域產卵，並為我國近海鮪延繩釣漁船所捕獲。而我國於1999年的太平洋黑鮪產量3089 公噸，創歷史高量，已超過美國僅次日本。經由分析1996年至2002年宜蘭縣南方澳籍漁船所漁獲的黑鮪體長、體重等資料顯示，黑鮪尾叉長主要分布範圍在 160 ~ 270 cm，體重（去內臟）在80 ~ 300 kg間，而年別間的體重頻度分布呈現變動。於2001年5月至6月間，至東港、蘇澳等魚市場採集228尾黑鮪左側第二背鰭下方至側線部位的鱗片進行輪紋判 讀，其中僅有133尾體長分布為204 ~ 255 cm的黑鮪鱗片可以判讀。基於黑鮪鱗片輪紋一年形成ㄧ紋的假設，推估樣本魚的年齡分布為8 ~ 13齡。尾叉長和鱗片半徑的線性關係不顯著，惟隨著鱗片輪紋數增加，魚體呈現增長。以鱗片為年齡形質推估太平洋黑鮪產卵群的成長方程式為：Lt = 366.681 × (1 - e-0.086×(t + 0.926))。 　(吳繼倫‧陳國書‧許建宗 ，水產研究，第 13 卷第 1 期，2005-06-30)

南方黑鮪介紹

南方黑鮪
學名 Thunnus maccoyii
俗名 油串
大陸地區 馬蘇金槍魚(南方藍鰭)
英名 Southern bluefin tuna
日本語 ミナミマグロ
分類 鱸形目(Perciformes) / 鯖科 (Scombridae)
分佈
南半球，南緯30至50度之間的溫帶水域。
下圖：黑鮪分布區域示意圖(圖片來源：FAO，圖片重繪翻譯：鄭登耀)


生態及漁業
分類上屬鱸目，鯖科，鮪屬。分佈於南半球 ，澳大利亞、紐西蘭和南非開普敦外海等水溫較低的海域，南緯30至50度之間的溫帶水域。屬高度洄游魚種，體型大，體長最大可達200公分，體重達200公斤，南方黑鮪成長緩慢，壽命超過20歲以上，可活四十年，成長至八歲始可成熟產卵。是海洋中最珍貴的魚類之一。
和黑鮪的血緣相近，但有較長的胸鰭和尾部的隆起稜為黃色（黑鮪和其他鮪類的隆起稜為黑色）。生存於冷水海域，惟於產卵季節時洄游至溫帶水域，產卵場在爪哇、印尼與澳洲的西北部一帶的海域。我國漁船作業，集中在南緯20至40度海域，六月至九月，漁場分佈在中、南印度洋海域，十月至次年二月，則分佈在西南印度洋海域。
參考文獻：農委會漁業署出版品 ，漁業推廣第167期(89.08)
平均大小
200 ～ 450磅 (一百公斤 ～ 二百多公斤)，成體的南方黑鮪魚體可以達到2米，重量可達到150公斤以上。
攝食
屬雜食性，喜歡攝食鰹、鮪、鯖等之幼魚，常於堆礁附近覓食他種魚類，或是管魷類等沿岸性之軟體動物為主的魚群。
漁場及產期
六月至九月，漁場分佈在中、南印度洋海域
南方黑鮪總漁獲量在1962年達81,605公噸的歷史高峰，目前每年的捕撈量約為一萬一千七百五十噸（世界保護自然基金會WWF報告）
下圖：電子標記(Electrical tagged)捕獲之黑鮪區域示意圖(圖片來源：FAO，圖片重繪翻譯：鄭登耀)

捕獲區域 25%南太平洋 10%大西洋 65%印度洋
最大勾釣紀錄
157公斤在1981年於紐西蘭，由Rodney James Beard 所釣起
主要生產區域 泰國 印尼 美國 日本
生命週期 至少12年
所佔鮪魚全部捕獲量比重 約0.4%
遷徙
下圖：澳洲週邊南方黑鮪遷徙示意圖，紫色區域為澳洲作業漁區，左下角為日本延繩釣魚區(圖片來源：FAO，圖片重繪翻譯：鄭登耀)


最受歡迎的生產方式
生鮮(生魚片)，壽司店常用高品質的含脂肪的該種魚作壽司。
漁法 一支釣釣法 拖釣釣法 延繩釣釣法

黑鮪魚Q&A

Q:請問黑鮪魚是屬於近海漁業還是遠洋漁業呢？
A:是遠洋漁業
Q:大概在哪裡捕撈？
A:黑鮪魚屬於高度跨洋性迴游魚類，蹤跡遍及世界各大洋，我國黑鮪魚資源主要為北方的黑鮪的亞種「太平洋黑鮪」，行政院農委會漁業署為配合南方黑鮪保育委員會保育南方黑鮪所採取之措施，特訂頒「我國漁船赴太平洋、大西洋及印度洋等三大洋海域從事南方黑鮪作業應行注意事項」，以規範我國漁船捕撈南方黑鮪之作業秩序，並自九十一年一月一日開始執行。
目前三種黑鮪魚中，南方黑鮪係由1993年日紐澳簽訂的「南方黑鮪保育公約(CCSBT)」設定各參與國每年補撈限額來予以保護；在大西洋黑鮪方面，也由「國際大西洋鮪類保育委員會(ICCAT」設定各國的捕撈限額進行保護。目前太平洋黑鮪是三種黑鮪魚中唯一未受國際公約保護的品種，僅由主要捕撈國家日本、美國、台灣、韓國等國家自行進行漁獲量紀錄，
Q:黑鮪魚又是哪一季節的產物？？
黑鮪不但是最名貴的鮪魚，同時也是鮪魚中的最大型者，尤其是北方黑鮪，體長可超過三公尺，而體重會高達六百八十公斤。 「黑鮪魚」 有共三種 :
南方黑鮪 (Thunnus maccoyii；英文叫做 southern bluefin tuna ,SBT)，俗名『油串』，僅分佈於南半球的三大洋，亦即南太平洋、印度洋和南大西洋;
北方黑鮪(Thunnus thynnus；英文叫做 norhtern bluefin tuna ,NBT)， 俗名黑鮪或黑甕串，為世界上最大的鮪類，尾叉長最大可達300公分以上，體重可達550公斤，與南方黑鮪最大不同處是:胸鰭極短，基部與魚體貼合虛有一凹槽，恰可將胸鰭收合。 目前魚類學家發現生存於現今北半球兩大洋中的北方黑鮪有兩個「亞種」， 即「太平洋黑鮪」（學名：Thunnus thynnus orientalis ）和「大西洋黑鮪」（學名：Thunnus thynnus thynnus）

黑鮪魚介紹

Q:請問黑鮪魚是屬於近海漁業還是遠洋漁業呢？

A:是遠洋漁業

Q:大概在哪裡捕撈？

A:黑鮪魚屬於高度跨洋性迴游魚類，蹤跡遍及世界各大洋，我國黑鮪魚資源主要為北方的黑鮪的亞種「太平洋黑鮪」，行政院農委會漁業署為配合南方黑鮪保育委員會保育南方黑鮪所採取之措施，特訂頒「我國漁船赴太平洋、大西洋及印度洋等三大洋海域從事南方黑鮪作業應行注意事項」，以規範我國漁船捕撈南方黑鮪之作業秩序，並自九十一年一月一日開始執行。

目前三種黑鮪魚中，南方黑鮪係由1993年日紐澳簽訂的「南方黑鮪保育公約(CCSBT)」設定各參與國每年補撈限額來予以保護；在大西洋黑鮪方面，也由「國際大西洋鮪類保育委員會(ICCAT」設定各國的捕撈限額進行保護。目前太平洋黑鮪是三種黑鮪魚中唯一未受國際公約保護的品種，僅由主要捕撈國家日本、美國、台灣、韓國等國家自行進行漁獲量紀錄，

Q:黑鮪魚又是哪一季節的產物？？

黑鮪不但是最名貴的鮪魚，同時也是鮪魚中的最大型者，尤其是北方黑鮪，體長可超過三公尺，而體重會高達六百八十公斤。 「黑鮪魚」 有共三種 :

南方黑鮪 (Thunnus maccoyii；英文叫做 southern bluefin tuna ,SBT)，俗名『油串』，僅分佈於南半球的三大洋，亦即南太平洋、印度洋和南大西洋;

北方黑鮪(Thunnus thynnus；英文叫做 norhtern bluefin tuna ,NBT)， 俗名黑鮪或黑甕串，為世界上最大的鮪類，尾叉長最大可達300公分以上，體重可達550公斤，與南方黑鮪最大不同處是:胸鰭極短，基部與魚體貼合虛有一凹槽，恰可將胸鰭收合。 目前魚類學家發現生存於現今北半球兩大洋中的北方黑鮪有兩個「亞種」， 即「太平洋黑鮪」（學名：Thunnus thynnus orientalis ）和「大西洋黑鮪」（學名：Thunnus thynnus thynnus）

A:──南方黑鮪──

      南方黑鮪

學名	Thunnus maccoyii
俗名	油串
大陸地區	馬蘇金槍魚(南方藍鰭)
英名	Southern bluefin tuna
日本語	ミナミマグロ
分類	鱸形目(Perciformes) / 鯖科 (Scombridae)
分佈	南半球 ，南緯30至50度之間的溫帶水域。 下圖：黑鮪分布區域示意圖(圖片來源：FAO，圖片重繪翻譯：鄭登耀)
生態及漁業	分類上屬鱸目，鯖科，鮪屬。分佈於南半球 ，澳大利亞、紐西蘭和南非開普敦外海等水溫較低的海域，南緯30至50度之間的溫帶水域。屬高度洄游魚種，體型大，體長最大可達200公分，體重達200公斤，南方黑鮪成長緩慢，壽命超過20歲以上，可活四十年，成長至八歲始可成熟產卵。是海洋中最珍貴的魚類之一。 和黑鮪的血緣相近，但有較長的胸鰭和尾部的隆起稜為黃色（黑鮪和其他鮪類的隆起稜為黑色）。生存於冷水海域，惟於產卵季節時洄游至溫帶水域，產卵場在爪哇、印尼與澳洲的西北部一帶的海域。我國漁船作業，集中在南緯20至40度海域，六月至九月，漁場分佈在中、南印度洋海域，十月至次年二月，則分佈在西南印度洋海域。 參考文獻：農委會漁業署出版品 ，漁業推廣第167期(89.08)
平均    大小	200 ～ 450磅 (一百公斤 ～ 二百多公斤)，成體的南方黑鮪魚體可以達到2米，重量可達到150公斤以上。
攝食	屬雜食性，喜歡攝食鰹、鮪、鯖等之幼魚，常於堆礁附近覓食他種魚類，或是管魷類等沿岸性之軟體動物為主的魚群。
漁場及產期	六月至九月，漁場分佈在中、南印度洋海域 南方黑鮪總漁獲量在1962年達81,605公噸的歷史高峰，目前每年的捕撈量約為一萬一千七百五十噸（世界保護自然基金會WWF報告） 下圖：電子標記(Electrical tagged)捕獲之黑鮪區域示意圖(圖片來源：FAO，圖片重繪翻譯：鄭登耀)
捕獲區域	25% 南太平洋 10%大西洋 65%印度洋
最大勾釣紀錄	157公斤在1981年於紐西蘭，由Rodney James Beard 所釣起
主要生產區域	泰國 印尼 美國 日本
生命週期	至少12年
所佔鮪魚全部捕獲量比重	約0.4%
遷徙	下圖：澳洲週邊南方黑鮪遷徙示意圖，紫色區域為澳洲作業漁區，左下角為日本延繩釣魚區(圖片來源：FAO，圖片重繪翻譯：鄭登耀)
最受歡迎的生產方式	生鮮(生魚片)，壽司店常用高品質的含脂肪的該種魚作壽司。
漁法	一支釣釣法 拖釣釣法 延繩釣釣法

──北方黑鮪  之 太平洋黑鮪──           

太 平 洋 黑 鮪
學名	Thunnus thynnus orientalis
俗名	黑甕串  黑串　金槍魚　烏甕串 　串魚　魚因
大陸地區	藍鰭金槍魚
英名	Tuna, tunny, Pacific Blue-finned tuna (Pacific NBT)
日本語	クロマグロ
世界各國黑鮪稱呼	國名 稱呼 法國FRENCH Thon Rouge 德國GERMAN Roter Thunfisch / Grosser Thunfisch 荷蘭DUTCH Tonijn 義大利ITALIAN Tonno Rosso 西班牙SPANISH Atún / Atún Rojo 葡萄牙PORTUGUESE Atun / Rabilo 捷克CZECH Tunak 羅馬尼亞ROMANIAN Ton 希臘GREEK Tónnos 波蘭POLISH Ton / Tunczyk Blekitnopletwy 俄國RUSSIAN Siniy / Sinij Tunets 丹麥DANISH Atlanterhavs Tunfisk / Tun 瑞典SWEDISH Tonfisk 挪威NORWEGIAN Makrell Størje / Stjørje / Tunfisk 冰島ICELANDIC Túnfiskur 芬蘭FINNISH Tonnikala 日本JAPANESE Kuromaguro
分類	鱸形目(Perciformes) / 鯖科 (Scombridae)
分佈	幾乎全世界的溫水海域均有其蹤跡。阿拉斯加海灣到南加州  鄂霍次克海南端的庫頁島(薩哈林島)、日本北海道附近海域以南到菲律賓外海。
生態及特徵	體背色黑如墨，體型大如甕，因此國人 一向俗稱其為「黑甕串」。它是鮪類中體型最大的魚種，普通漁獲的黑鮪魚，體長約在1～3公尺，體重在100～300公斤之間。 最大 的黑鮪魚體長可以超過四公尺，重 量達500公斤以上。黑鮪魚泅泳移動速度敏捷快速，一般巡遊速度約在20到30公里，瞬間時速可達160 公里，屬運動力強、具夜行性、廣溫性、群游性、喜好低溫的魚種，胸鰭特短、眼框小、頭型長，體背呈青黑色，腹部為銀白色，體側有十幾至二十條淡色的橫紋帶是其特徵之一，背鰭及腹鰭均為黑灰色，因此被稱為黑鮪，由於在北太平洋海域洄游，又叫北方黑鮪。  目前認為太平洋的黑鮪為單一系群，產卵場為日本以南至菲律賓一帶的海域；是一種生長緩慢的大洋洄游型魚類，洄游於南緯三十度以南至南極洲海域之大型鮪魚，生命期長達二十年，需成長至八歲始可成熟產卵，在溫暖季節中會遊近沿岸。具有釣遊及食用價值。體長一般多200多公分，部分甚可達400公分。在春季和初夏時，於較遠洋的海面上可發現他的蹤跡。短而結實、 錐狀細長的身軀，尾鰭成交又狀；身軀底部至側邊的色彩明亮，上軀則是深藍色、鰭是深暗色、小鰭則呈現微黃色。 黑鮪魚成長相當快速，春天甫孵化的幼魚，秋天時即可成長至二十至三十公分左右，幼魚在日本近海發育成長後，開始洄游並橫越太平洋達美洲西岸，及至成魚返回日本海。 每年四至六月值黑鮪交值產卵期，隨著黑潮北上，經蘭嶼及綠島附近海域，在台灣東部及琉球附近海域產卵。
產卵場	每年五到六月間的南中國海、巴士海峽、台灣東部外海、琉球一直到東海一帶，六至七月之間則略北至日本南方海域。 產卵水溫，台灣近海附近約28~30.5°C
卵粒	黑鮪的卵粒為浮游性卵，卵徑約為0.98~1.02mm(另有研究其卵徑約為0.85mm)，受精卵約在31小時後孵化。孵化場的最 適水溫為25~27°C，甫孵化的幼魚全長約2.8~3mm左右，具有卵囊。孵化後約50個小時，卵囊吸收完畢，開始
大小	成魚可成長至10英尺(3公尺)，部分可達4公尺，體重 1200磅(555公斤)，一般平均體長在2到3公尺之間，重量約在300 ～ 500磅 (一百多公斤 ～ 三百多公斤)，部分甚者可達五百公斤以上
攝食	屬雜食性，喜歡攝食鰹、鮪、鯖等之幼魚，常於堆礁附近覓食他種魚類，或是管魷類(魷魚、烏賊)、蝦、蟹等沿岸性 之軟體動物為主的魚群。
台灣產期	五月前後是產卵盛期，亦是主要的漁期；因此產期在每年四月至六月
主要漁場分佈	阿拉斯加海灣到南加州，鄂霍次克海南端的庫頁島(薩哈林島)以南到北菲律賓； 每年四月至七月的產卵洄游至菲律賓東岸到日本南方水域之間，期間遊經台灣東部海域，為我國小型鮪延釣漁船捕獲。
迴游路線圖
生命週期	10到最大25歲
主要消費市場	日本
最受歡迎生產方式	生鮮；製罐
主要生產地區	日本
所佔鮪魚總產量百分比(含大西洋黑鮪)	約1.25%
捕捉方式【漁法】	漁民通常獨自作業，在琉球到菲律賓之間的海域，透過祖傳經驗尋覓魚蹤。黑鮪魚的排泄物呈現特殊的 油花狀，許多行家就是靠著海上漂浮的油花痕跡，尋找到成群的黑鮪魚！發現魚蹤後，就會沿著黑鮪魚迴游路徑，以剝皮魚、河豚、魷魚或臭肉為餌，以延繩釣方式，每隔10公尺放下一個粗大釣勾，整排釣勾距離可以達到50公里。 一支釣釣法(Pole and line)、拖釣釣法(surface trolling)、延繩釣(long-line fishing)
北方黑鮪(大西洋黑鮪及太平黑鮪)捕捉區域	40%西北太平洋 19%東北大西洋 6%西北大西洋 35%地中海
生長速率	年齡 體長(CM，公分) 體重(KG，公斤) 1 51.8 2.9 2 78.2 9.6 3 102.0 20.8 4 123.5 36.4 5 142.9 55.6 6 160.3 77.7 7 176.1 102.1 8 190.3 127.9 9 203.1 154.6 10 214.6 181.5 11 225.0 208.3 12 234.3 234.6 13 242.8 260.2 註：1英吋=2.54公分 1英磅=0.454公斤
最大勾釣紀錄	677公斤，由 Ken Fraser 於1979年在加拿大釣獲
十個主要習性	1. 運動性強，喜夜間活動，特別是下雨天。天候不佳及夜間時，常在表層水面跳躍。  2. 適溫範圍廣，群遊性強。是鮪類中最好低溫的魚種。  3. 遠視魚種，因此透明度高的海域流刺網難以捕獲。  4. 游泳層通常喜歡在60公尺以淺水域，有時也會在150公尺水層出現。  5. 溫暖的南風下喜接近表層，刮北風時喜潛入較深水中。  6. 被鉤子釣上時常急速往深水中游竄潛逃。   7. 排泄物有特殊油脂狀，在海上有時會成為魚群行蹤的痕跡。  8. 原因不明，喜歡在近岸水域出現。  9. 雜食性魚種，但以食用四破、臭肉、魷魚較多。日中攝食，一般在大晴天漁獲較佳。   10. 月明夜時一般漁獲不佳，朔月時夜黑前漁獲較佳，初三至十一之間漁獲較佳。

黑   鮪【藍鰭鮪】

──北方黑鮪  之 大西洋黑鮪──

大西洋黑鮪
學名	Thunnus thynnus
俗名	黑甕串  黑串　金槍魚　烏甕串 　串魚　魚因
英名	Tuna, tunny, Blue-finned tuna
分類	鱸形目(Perciformes) / 鯖科 (Scombridae)，鮪屬。
分布	北半球的大西洋亞熱帶及溫帶海域，包括地中海及黑海海域 大西洋有二個系群，東系群和西系群，產卵場分別為地中海和墨西哥灣。由於國際組織的管理，我國漁船僅能捕撈東系群黑鮪，漁季在每年三月至五月，漁場集中於地中海海域。
大小	為體型最大的鮪類魚種，可成長至10英尺(3公尺)，1200磅(555公斤)，體長最大可達300公分，體重達680公斤
平均大小	300 ～ 500磅 (一百多公斤 ～ 三百多公斤)，部分甚者可達五百公斤以上
人工養殖	養殖場分布區域：地中海沿岸，西西里島四周及西班牙的穆西亞外海，以及馬爾他、克羅埃西亞、法國、突尼西亞及阿爾及利亞等地。但世界自然保護基金會（Worldwide Fund for Nature，WWF）警告：地中海沿岸毫無限度的養殖黑鮪魚，有消滅既存的野生鮪魚之虞。
生態及漁業	成熟的西大西洋系群黑鮪，每年要洄游到墨西哥灣東部、靠近佛羅里達海峽(Florida Starit)的海域去產卵。 孵化出來 的幼魚，其生長速度相當驚人，一歲時就會長到三公斤半，比一尾回歸到 溪川上游來產卵的成熟鮭魚還重。到三歲時， 牠們可長到二十五公斤，而 成熟時（大約六、七歲）就可高達百公斤了。大西洋黑鮪，無論是那一系 群，都要到亞熱帶海域去越冬， 然後於春末或夏初往北洄游，到了秋天就 往南游而返回原來的越冬海域。從魚的世界而言，黑鮪是屬於高壽魚，可 活到二十歲以上。 那麼，出生於墨西哥灣的黑鮪，在正常的一生之中，是 要來回北大西洋南、北兩端二十幾趟啦，真了不起。 黑鮪也是眾魚中的泅水健將， 經常以時速十五公里的速度洄游於海中 ，必要時還能夠以時速九十公里的快速去追趕、攝食「花飛」(mackerels )，「瓜仔魚」(jacks) ，「大目孔」(scads)等等善於捷泳的海中之上層魚類。
攝食	屬雜食性，喜歡攝食鰹、鮪、鯖等之幼魚， 常於堆礁附近覓食他種魚類，或是管魷類(魷魚、烏賊)、蝦、蟹等沿岸性之軟體動物為主的魚群。
生長速率	年齡 體長(英吋) 體重(英磅) 0─3個月 13 1.5 1 23 8.5 2 31 22 3 39 40 4 47 69 5 55 100 6 61 140 7 67 185 8 73 240 9 79 300 10 85 360 11 91 430 12 96 510 13 101 600 14 105 690 註   1英吋=2.54公分 1英磅=0.454公斤

三、握壽司

壽司"Sushi"、"酸"即是酸醃製的食物。在公元200年即後漢年代，中國已開始流傳"壽司"這種食製，在辭典中的解釋為以鹽、醋、米及魚醃製而成的食品，宋朝年間，中國戰亂頻仍，壽司正好為走難的充饑食品，而品種更多，由菜蔬類、魚類、肉類，甚至貝殼類都有。                                 

公元700年，即奈良年代，出外營商的日本商派將壽司流傳入日本，當時的日本人，用一些醋醃製過的飯團，加上一些海產或肉類，壓成一小塊，整齊的排列在一個小木箱之內，作為沿途的食糧。直至公元1700年，即江戶年間，壽司才於日本廣泛流傳，成為一種普通的食品。

握壽司
　　將醋飯捏成糰狀，再蓋上生魚片，壽司的大小以一口可吃下為標準。握壽司講求材料新鮮，由選購到處理、甚至是刀功，師傅的經驗缺一不可。好的壽司飯不可過實或過鬆，捏的技巧要適可而止，才不會入口像石頭，亦不會一夾便散開。一般鯛、鮪魚、蝦子、海膽、T章魚、蛋，還有貝類、魚卵(IKURA)及醃製的蔬菜都可作成握壽司。

握壽司製作：

1.右手先沾濕少量醋水、作用是不會被飯粒黏著手、然後拿一少飯團，用掌心和手指輕壓出一團小飯 團。請記著飯團一記要圓和不能握得飯粒太實。

2.左手用拇子和食子握著魚生片。

3.再用右手食指沾上芥辣。

4.然後放上飯團在魚片上。

5.再用左手拇子輕壓、右手拇子和食子中指定形。右手拇子和左手食指再壓一次。

6.然後倒轉握好的魚片和飯團。

7.再用食指和中指再輕壓魚片。

8.這樣便完成一粒握壽司了。(請緊記握壽司的次數已最少完成為最好、因為人是有體的，握得魚片太久會令魚片變質 )

四、日本料理

清淡、不油膩、精緻、營養、著重視覺、味覺與器皿之搭配是為 日本料理的特色。 日本料理烹調原則

五味---甘、甜、酸、苦、辣。

五色---白、黑、黃、紅、綠。 　　

五法---生、煮、烤、蒸、炸。

日本料理三大類別：

1. 本膳料理--傳統正式日本料理，源自室町時代﹝約十四世紀﹞，是日本理法制度下的產物。現在正式的「本膳料理」已不多見，大約只出現 在少數的正式場合，如婚喪喜慶、成年儀式及祭典宴會上，菜色 由五菜二湯到七菜三湯不等。

 2. 懷石料理--高級料理 「懷石」的由來是禪師們在進行修行與斷食中，強忍飢餓 ，而懷抱溫過的石頭取暖得名。懷石料理原本是搭配茶道，將茶的 美味發揮出來的料理，現今已儼然成為高級料理的代名詞。 　　

 3. 會席料理--宴會料理 會席料理不像本膳及懷石料理那麼嚴謹，吃法較自由，除注重美味以外，以較輕鬆的方式享用宴會料理。 日本料理的烹調特色 日本料理是被公認烹調一絲不茍的國際美食。而一位好的料理師 必須成為食用者與 大自然之間的橋樑，在料理師用心細緻的烹調下， 讓客人嚐到最道地的天然美味。 　　

 日本料理烹調的特色著重自然的原味，不容置疑的，「原味」是 日本料理首要的精 神。其烹調方式，十分細膩精緻，從數小時慢火熬 製的高湯、調味與烹調手法，均以保留食物的原味為前提。 　

　 日本料理的美味秘訣，基本上是以糖、醋、味噌、醬油、柴魚、 昆布等為主要的調味料，除了品嚐香味以外，味覺，觸覺、視覺、嗅 覺等亦不容忽視。 　　

 除了以上烹調特色以外，吃也有學問，一定要「熱的料理趁熱吃 」、「冰的料理趁冰吃」。如此便能夠在口感、時間與料理食材上才 能相互輝映，達到百分之百的絕妙口感。 日本料理常見的菜單 當我們到了日本料理餐廳以後，經常見到的菜單類別大概有分為 下列五種： 　

 (一)生魚片：簡單的來說就是各式的生食海鮮，如魚、蝦、貝類。 　

(二)單點品：傳統式的日本料理，通常以各種不同的烹調方式區分 ， 諸如：油炸類〈揚物〉、燒考類〈烤物〉、燉煮類 〈煮物〉、 清蒸〈蒸物〉、湯類〈吸物〉以及醃漬小 菜等。

(三)壽　司：包含平常常見的手捲、握壽司，花壽司等等。 　

 (四)火鍋類：平常常見的有涮涮鍋、紙火鍋、豬肉火鍋、牛肉火鍋 、海鮮火鍋等等。

(五)套餐類：簡餐型的定食與正式的套餐等等。 　　 日本料理的另一特色是善於利用當令、當地的食材，尤其是海產 類在日本料理中佔了 舉足輕重的一席地位，同時海產類也是季節性極 強的食材。也因此，一年中可以享受 到各種不同口味的日本料理。 　　 如果您想以單點品的方式享用日本料理，卻又不知該如何點菜， 建議您可以直接項服 務的人員徵詢，讓他們給您參考意見或交由他們 為您配菜，如此您便可以享用到經濟 又好吃的各項日本料理。

日本料理的特色：生、冷、油脂少、種類多、注重賣相。日本料理又稱“五味、五色、五法”料理。五味是甘、酸、辛、苦、咸；五色是白、黃、青、赤、黑；五法就是生、煮、烤、炸、蒸。 　　吃法分類篇：刺身應由較清淡的吃起，通常次序如下：北極貝、八爪魚、象拔蚌、赤貝、帶子、甜蝦、海膽、鱸魚、吞那魚、三文魚、劍魚和金槍魚。通常剛入冬時候的海鮮肉質最為肥美。把芥辣和醬油拌勻成糊狀用來蘸點壽司的做法，在日本人眼中卻是非常失禮的舉動。其實，壽司本身已經放了芥辣，吃的時候只要把壽司一端約1/4位置蘸上醬油便可。而日本清酒可分三級，從低到高依次為：純米酒、日本釀造、吟釀。 　　節令與食物：春季吃鱷魚，初夏吃松魚，盛夏吃鱒魚，初秋吃鯧花魚、秋吃刀魚、深秋吃鮫魚，冬天吃鯤魚及海海。日本四面臨海，海產自然是最重要的原料。配菜的裝飾也突出季節的特點，如秋季喜歡用柿子葉，小菊花、蘆葦穗，烘托季節的氣氛。而盛菜的器物多種多樣。講究的，要求一菜一器，按季節和不同的菜式選用，甚至盛器上的花紋也因季節而異。 　　美食配美器：日本料理的拼擺和器皿也很有講究，拼擺多以山、川、船、島等為圖案，並以三、五、七單數擺列，品种多，數量少，自然和諧。另外，用餐器皿有方形、圓形、船形、五角形、仿古形等等，多為瓷制和木制，高雅大方，實用又具觀賞性。