摘錄自2010年9月15日聯合新聞網屏東報導

每年8至10月,是墾丁國家公園香蕉灣海岸林陸蟹的繁殖期,大批母蟹橫越馬路到海邊釋卵,卻命喪車輪下;墾管處仿效高公局的「蝶道」設計,規畫專屬「蟹道」,選定6天、每晚2小時,管制車輛讓陸蟹安全過馬路。
管制日期9月和10月的22至24日共6天,台26線(墾丁往鵝鑾鼻)香蕉灣路線有600公尺路段,封閉雙向外側車道(雙向內側車道仍可通行、要求駕駛人減速),管制時間晚上6時至8時。
墾管處98年委託台灣生態學會進行墾丁陸蟹的物種調查,主持的靜宜大學生態學系助理教授劉烘昌說,墾丁香蕉灣海岸林的陸蟹多樣性最高,達5科24種,它的多樣性在同類型棲地中是世界第一;當地還有棲息樹上的樹棲性陸蟹─樹蟹和林投蟹,樹蟹目前只在台灣發現。
讓研究團隊憂心的是,墾丁陸蟹正面臨急遽減少危機,原因包括棲地破壞、人為傷害及環境氣候變遷;此外,車輛壓死抱卵母蟹,對大型陸蟹也有某種程度影響。
屏東縣東港溪將成鱷魚溪?日前傳出這裡有成群鱷魚出沒,不但繁殖了下一代,甚至還咬傷了人!為了讓民眾安心,屏東縣政府決定下週將由消防人員組成抓鱷大隊,徹底搜索東港溪,並由水利署及專家學者等共組調查小組,進一步追查確認5年前從養殖場流出鱷魚的數量及可能的繁殖量。

東港溪流域近年頻頻出現鱷魚蹤跡,包括新園、崁頂、竹田、萬巒、萬丹、內埔、潮州都曾傳出過。這個月有民眾在東港溪崁頂段撿拾蝸牛時,在溪旁遭鱷魚咬傷手臂,因此引起關注。

據了解,咬傷人的鱷魚是原產於中南美洲的「凱門眼鏡鱷」,體長約1到3公尺。27日深夜,外號「獨臂鱷王」的黃盛松,曾組成「抓鱷特攻隊」,摸黑至東港溪崁頂段,當他將燈光打向溪面,確實見到溪面浮著鱷魚,並捕捉到3隻。

有人推測這些凱門眼鏡鱷可能是因為5年前612水災,從東港溪沿岸某養殖場流出的,以及其繁衍出的下一代。屏東科技大學野生動物收容中心主任裴家 騏表示,凱門眼鏡鱷是外來種,本不適合在東港溪繁殖,但歷經5年可能已適應環境,繁殖率也會提高,也有鱷魚養殖業者認為,不排除有人把不想養的鱷魚丟入東 港溪內。

由於此事已引起當地民眾恐慌,屏東縣長曹啟鴻29日指示農業處協調水利署第七河川局、水利處及專家學者等共組調查小組,進一步追查確認5年前從養殖場流出鱷魚的數量及可能的繁殖量,並由消防人員組成抓鱷大隊,徹底搜索東港溪。

裴家騏則建議應先比對在東港溪捕捉到的鱷魚,和5年前流出的鱷魚是否有親緣關係,以確定關連性,以及是否有新鱷魚出現,在政府人力有限的情況下,宜建立民眾通報系統,儘快釐清鱷魚事件真相。
屏北高中王秀宜、陳詩婷、鄭依瑄三人花了一年的時間找資料,才發現原來水田具蓄洪功能。
記者翁禎霞/攝影
莫拉克颱風之後,讓人提到洪水就怕,國立屏北高中學生陳詩婷、鄭依瑄及王秀宜三人以東港溪的洪峰與水田的變化為研究主題,比對1961年以後的資料,結果發現水田面積愈減,洪水來得快,希望政府重視水稻田的保育價值;這項研究也榮獲第8屆高中地理奧林匹亞金牌獎。

陳詩婷、鄭依瑄及王秀宜3人就讀不同班級,主動報名參與研究,打從去年莫拉克之後,她們就一直想研究與颱風相關的議題,投入研究一年來,她們不但蒐集了氣 象局、水利署相關資料,而且跑遍水利會、內埔、萬巒等地鄉公所訪談,指導老師謝慧珍更是一路擔任司機,負責接送。她說,看到她們投入的認真態度,連她自己 都很感動。
她們參賽的題目為「東港溪的洪色田殤─東港溪中上游水田蓄洪能力初探」,鄭依瑄等人就說,過去她們從不知道水稻田除了種稻外,原來還有蓄洪功能,以東港溪 中上游的萬巒鄉為例,在1960至1970年間,平均一、二期稻作面積還有2500公頃,但是後來農村發展、農田改作其他利用後,近年當地的二期稻作面積 甚至不到10公頃。
洪峰延滯期則是愈來愈短,她們說,所謂洪峰延滯期是指最大雨量匯聚到河流的時間,在1960-1970年間,洪峰延滯期至少在10小時以上,最長達16小 時,但是在1980至1990年間,延滯期明顯縮短,最短已縮至兩小時,一直到2000年後,河道疏浚後,延滯期才又延長。
一年來,3個人為了比對雨量與河川流量的資料,「比得眼睛都快花了」,不過只要找到相佐證的資料,研究的樂趣又會讓她們忘記了壓力。
謝慧珍老師也說,這次的研究主題很難,學生幾乎花了快半年的時間學習判讀資料及論文,一路堅持,終於讓她們抱回金牌,為學校爭光。
台灣輕航機即將「飛出鳥籠」!民航局將核准全台首條超輕「飛行走廊」,從大鵬灣到賽嘉兩頭起降。這也是台灣首度允許輕航機點對點飛行,預計十月首航,全台兩百多位超輕玩家叫好;但民航局承認,對軍方直升機頻繁起降的屏東航管,將是一大挑戰。
以大鵬灣為基地的中華民國超輕飛行發展協會,爭取多時終於獲民航局允諾,有條件開放超輕協會在這段「目視走廊」飛行,超輕飛行高度為五百到一千呎,但會經過軍方限航區,因此未來每趟要飛行前,除了得向民航局申請飛航公告外,還得向空軍申請穿越時間。
過去國內輕航機玩家都被限制在單一航點起降,也只能限制在固定空域飛行,被玩家戲稱是「關在無形鳥籠內」。超輕飛行發展協會理事長戴慶吉就笑著說:「如果你有一部跑車,卻只能在自家旁兜圈子,不是很難過嗎?」在畫出超輕航線後,所有輕航愛好者將可享受自在翱翔快感。
戴慶吉指出,從大鵬灣到賽嘉的飛行距離約四十一公里,以超輕時速一百公里計算,航行時間約廿五分鐘,中間將經過九個地標,玩家可以飛得更盡興,一般民眾也 可以上去體驗。目前非玩家民眾在大鵬灣單點體驗輕航飛行,十分鐘約要一千五百元,未來開放「飛行走廊」後,發展協會也規畫讓民眾體驗,來回一小時航程約要 六千元。
民航局標準組組長張羚悌指出,屏東南、北的軍方飛行非常忙碌,這次開放前還與軍方、空勤總隊協調很久,未來所有飛行此走廊的輕航機,都要加裝GPS衛星定位系統,且每趟起降都要事先申請,民航局將要求超輕發展協會最好做自主管理。
  • 2010-09-18
  • 中國時報
  • 【潘建志/屏東報導】
 ▲東港的「東農津好米」榮獲今年十大經典好米,農會推出包裝米優惠及「魚米禮盒」特賣。(潘建志攝)
 ▲東港的「東農津好米」榮獲今年十大經典好米,農會推出包裝米優惠及「魚米禮盒」特賣。(潘建志攝)
     今年十大經典好米出爐,屏東東港的「東農津好米」也榮列之一,這個以黑鮪魚而聞名的鄉鎮,今後值得誇口的還有好米,「魚米之鄉」殊榮當之無愧。幫東港米打響名號的,是屏東縣育苗協會總幹事林清源,他去年也參加競賽落選,今年再接再厲改善缺失,果然一舉得獎。
     提到東港,直接聯想的就是東港三寶:黑鮪魚、櫻花蝦、油魚子,今後可能還要再加上一個「東農津好米」,該米屬於「高雄一四五號」種,有米質優良、適口性佳、抗病性高、適合有機栽培等特色。
     林清源說,去年他也曾參加全國十大經典好米的競賽,不過可能因為施了過多氮肥,造成米的口感變差而落選。今年他加以改進,從選苗、田間管理、施肥等環節,都經過嚴格控管,果然獲得評審的肯定。
     林清源說,今年獲得十大經典好米名單中,就有三種是高雄一四五號米,除了東港米之外,還有台中大甲鎮及宜蘭冬山鄉的米。
     東港鎮農會總幹事蘇碧月說,東港米的米粒晶瑩剔透、口感香甜,過去因為知名度不高,在行銷上較吃虧。不過這次榮獲經典好米,農會一股作氣行銷,目前除了推出三.四公斤裝米一六九元特惠外,也有和東港旗魚鬆做成的禮盒,行銷東港魚米之鄉的農特產。
http://www.chinareviewnews.com   2010-09-22 01:29:41  


西班牙仿古船“安達魯西亞號”船員在台南安平港登上仿古的“台灣船”參觀。(中評社 趙家麟攝)
中評社台南9月22日電(記者 趙家麟)西班牙仿古船“安達魯西亞號”停靠台灣宜蘭烏石港,船員一行21日下午直奔台南安平港,一睹即將建造完成的仿古船“台灣船”。台灣與西班牙的造船達人相見歡,希望未來有機會讓中西方的17世紀仿古船在海上相見。

“安達魯西亞號”仿古船是仿造17世紀大航海時代的“加雷翁艦”(Galeon)的複製船。今年3月從西班牙出發後,航行經過歐洲地中海、紅 海及亞洲等國,6月駛抵上海,航程已超過上萬浬。“安達魯西亞號”日前離開上海後,直航台灣,目前停泊在宜蘭烏石港,下一站要航向香港、馬尼拉。

“安達魯西亞號”仿古船在宜蘭造成轟動,但船員卻急切的南下直奔台南安平港,為的是一睹即將建造完成的中國式仿古船“台灣船”。

航員一行人下午先拜會台南市政府,文化觀光處提供的台灣船建造圖,讓他為大為驚豔;市長許添財接待來訪船員,介紹仿古的“台灣船”,未來將有航行日本與中國大陸的計劃,他還當場邀約“安達魯西亞號”若能訪問台南安平港,“台灣船”願下水相迎。

西班牙在17世紀曾經統治過北台灣16年,許添財表示,仿明朝鄭成功時期的台灣船,與“安達魯西亞號”仿古船,兩種船型可能在17世紀就已經有海上貿易買賣,甚至在海上擦肩而過。

可惜“安達魯西亞號”航程已排訂,下一站將前往香港。船員表示,也許2012、2013年,在廣東、馬尼拉的世界航行計劃,會有機會造訪台灣歷史最早的安平港。

“安達魯西亞號”船員隨後直抵安平港的船塢,登上“台灣船”參觀,西洋與台灣的造船達人在“台灣船”上相見歡,等不及翻譯解釋,就先比手劃腳溝通起來,對於船體的細部也都端詳許久,還拚命拍照。

其中一名船員,還在現場看到自己設計監造仿哥倫布航海的“聖瑪琍亞號”仿古船圖鑑,陳列在“台灣船”簡介櫥窗中,現場立刻就當起了解說員。

這幾位擁有西洋仿古船造船與航行經驗的資深船員,盛讚“台灣船”是偉大的仿古造船工程。希望此地的造船工程師也有機會能參觀“安達魯西亞號”,進一步交流仿古船的設計監造與航行經驗。

“台灣船”的建造已接近尾聲,“台灣船”的船帆設計與製造、操作,完全都是由大陸舟山的傳統匠師協助完成;“台灣船”預計在今年的11月底可以完工;屆時下海操帆操練,還要協請舟山中國木船造船師傅來台協助指導。

在較大的地圖上查看990919屏東東港--凡那比颱風

東港扶輪社「打造社區,連結世界,彩繪大鵬灣」
親子兒童繪畫比賽辦法
一、依據:東港扶輪社2010—2011年度服務計畫
二、主旨:配合國際扶輪年度主題「打造社區,連結世界」透過活動提供兒童美術創作的機會,增進兒童藝術素養,觀察社區景觀體驗社區文化,培養兒童熱愛社區的情操,進而拓展恢弘的世界觀。
三、主辦單位:東港扶輪社
四、協辦單位:大鵬灣國家風景區管理處 、東港分局、安泰醫院
五、贊助單位:嘉川吉裝潢行、宏美黑鮪專賣店、東隆蔘藥行、弘冠文理補習班、Duck前社友
六、參加資格:凡就讀於東港鎮、新園鄉各國小學生可學校集體報名參加。
七、比賽組別:(一)國小高年級組(國小五、六年級學生)
              (二)國小中年級組(國小三、四年級學生)
              (三)國小低年級組(國小一、二年級學生)
八、比賽日期:民國99919(星期日)上午830時起至11:30時止
九、比賽地點:大鵬灣國家風景區
詳細地點請查詢大鵬灣國家風景區網站http://www.dbnsa.gov.tw/
十、報名:限額300名,額滿為止。
團體報名:委請各國小協助報名99830~9月13
傳真報名:(088339575    聯絡電話:(088328663小姐
                                    0952 089 731 蔡進祥
e-mail報名  pt2.tk@msa.hinet.net  東港扶輪社
表格下載嘉川吉裝潢行http://curtain.emmm.tw/

郵寄報名:填妥報名表後寄回東港扶輪社(屏東縣東港鎮新勝街20號)。

現場報名:若有餘額,開放當日比賽服務台登記報名。
十一、畫具顏料:
()畫紙:團體報名學生,請帶隊老師統一向東港扶輪社服務台(鵬管處附近領取專屬四開畫紙。
         個別報名學生,請自行向東港扶輪社服務台領取專屬四開畫紙。
()著色材料:以蠟筆、粉臘筆、水彩、廣告顏料等為彩繪工具。
()參賽者所需畫具及顏料一律自備,並請維護作畫現場之整潔
 
 
十二、比賽規則:
()繪畫寫生主題:大鵬灣國家風景區景觀,
周邊農漁村社區人文景觀,
風景區未來發展想像圖。
 
()參加比賽者請在畫紙背面方格內,填妥各項應填項目。
()比賽時間限當日1130前繳交至比賽服務台,逾期未交者,以棄權論。
(四)比賽當天若因天雨關係,則改成室內靜物寫生。
若颱風警報發布停班,則活動延期,擇日通知再舉辦。
 
 
十三、評    審:凡交件參賽者作品由主辦單位聘請學者專家組成之評審委員會評定各組入選名
                次。
 
十四、獎    勵:
(一)凡參加比賽學生與帶隊老師皆可獲得主題T恤一件、精美筆(鵬管處贈)、精美涼扇、東隆堂龜苓膏、筆記本原子筆、礦泉水 等紀念品。
 
(二)各組得獎者由主辦單位頒發獎狀、獎金如下:
 
各組別
第一名
1位)
第二名
2位)
第三名
3位)
佳作
5--10位)
 
獎狀乙紙
獎金二千元整
獎狀乙紙
獎金一千元整
獎狀乙紙
獎金五百元整
獎狀乙紙
獎金二百元整
    如成績未達給獎標準,得以從缺。
    頒獎日期:前三名訂於99116(星期六)下午630,於本社授證典禮頒
發,地點另行通知。
    :獲獎通知:99925起由承辦單位發函通知獲獎學生之學校,並於嘉川吉裝潢行網站http://curtain.emmm.tw公告入選名單及線上作品展覽。
    得獎作品於1004月初,在「第23屆東港美展」展出,
 
十五、附 則:
1.凡參賽繳交作品者,即同意無條件授權主辦單位編輯、展覽、攝影、出版、宣傳、
上網及製作光碟印製畫冊或其他用途之權利,
2.所有參賽作品均不予辦理退件。
十六、本辦法如有未盡事宜,主辦單位得修正補充之。
附件:主題T恤尺寸對照表
 尺寸       
身高(cm
胸圍
體重(kg
S
145--155
78---86
40---50
M
155—165
84—92
50—60
L
165—175
90—98
60—70
XL
175—185
96—104
70—80
XXL
185--190
102---110
80--90
XXXL
 
 
 
          請將參賽同學、承辦人、領隊老師、校長 衣服尺寸 填入報名表中。
2010年9月6日 星期一

東港飯湯與肉粿

 關於劉克襄

菜攤上,一顆顆烏腳綠攏集如小丘。表皮密佈著烏暗鬚毛的牛角身影,顯著地壓過了旁邊的綠竹筍。

夏天時,我在各地鄉鎮觀察,綠竹筍向來是竹筍類大宗。東港第二市場的早晨恰恰相反,出現了這樣一個小而異樣的物產風貌。

我好奇地過去探問。賣烏腳綠的農夫跟其它菜販一樣,十有八九來自東港溪對岸的烏龍。東港以大鎮之姿靠海,數百年端賴魚蝦為生,少有農產蔬果,旁邊緊鄰的烏龍自然成為重要的蔬果供應區。

我 很快結識的那位老農,兩三天就來最熱鬧的中山路,蹲坐在大鵬灣飯店前。那天除了烏腳綠,他還帶來了土雞蛋、豆薯、土龍眼、珠仔草和番木瓜。他的烏腳綠分成 兩類,有的採收時已呈幼竹的身形,纖維粗澀微苦,一斤不過三十元。若是牛角模樣的當然較貴,一斤約五十元。怎麼換算都比綠竹筍便宜。

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烏龍來東港擺攤的菜農

「為什麼不種綠竹筍?」

「我們這兒靠海邊,綠竹筍長不好,烏腳綠才肥美。」老先生一語道破我的疑惑。

「你們這兒怎麼吃?」我繼續追探。

「煮粥煮清湯都可以啊!」

「你講的煮粥是煮飯湯?」

「是啊!」

飯湯是南部人早中餐最常吃的食物,有此地方習慣以鹹粥稱呼,其實在煮法上,還是有若干差異。好像過了高屏溪以後,也才普遍有飯湯的日常叫法。而兩者做一對照,又有諸多玩味。

飯湯是我在東港最好奇的食物之一。沿著第二市場繞圈,少說有二十來間小攤都有販賣,或亮眼於大街,或深隱於小弄。單賣的不多,大抵混雜於各種麵食或早點之內。

以前去台南,早上一定吃鹹粥,什麼阿堂阿憨的,幾乎都要品嘗,且視為每回走訪台南必吃的食物。飯湯雖是東港的重要早餐,卻未成為在地的旅遊美食。

台 南的鹹粥有兩種煮法。多半以油葱爆香,加入香菇、竹筍拌炒。接著煨入高湯,繼而以小火慢熬。此時若加入熟米,稱之為半粥。若起鍋,碗底添加白飯,再淋上此 一魚骨湯料,乃飯湯也。重頭戲在一碗碗早已備妥的新鮮虱目魚,跟這些食材的結合,就是台南人的傳統早餐了。如今的鹹粥已發展為府城士紳的慢活早餐,遊客認 知台南的重要食材。

東港的飯湯內容各攤不一,卻簡單多了,可隨主人的意思和喜好。大抵不離魚板、芹菜、蝦猴、旗魚肉,還有加上讓我眼睛發亮的烏腳綠筍絲,搭配米飯。

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便宜又大碗的東港飯湯

飯湯在東港,一碗約莫三十元到三十五元上下。台南鹹粥最近吃過的,一碗動輒八九十元。從東港的角度,府城的飲食屬於貴族階級,奢華了些。

東港的住民多半是勞動階層的人士,飯湯在這裡乃平常的食物。既可早午餐,亦可午後點心,婚喪喜慶更是必備。尤其是廟會節慶,一煮就是好幾大鍋。飯與湯分開,食客依自己的需要,自行調配飯湯比例。若是勞動界兄弟,每每可以吃上好幾碗。

後 來聽一位賣飯湯的口述,鎮上三百年歷史的東隆宮,每三年一回的王船祭,虔敬奉納的金主比比皆是。於是供給廣大信眾和香客的飯湯,往往大鍋大鍋的端出,食料 最為豐富,遠遠超出目前一般街坊的內涵。害我此後屢屢惦記著,哪回王船祭,除了觀看火燒船外,非得吃到這時的免費飯湯。

鹹粥與飯湯,一物對照一物,也甚是有趣。台南的綠竹、虱目魚和爆香之油蔥,在東港轉而變成此地的烏腳綠、旗魚和蝦猴。

烏腳綠讓我對烏龍周遭的鄉野,更具體浮升一個適合烏腳綠生長的想像地圖。儘管檳榔林和芒果的景觀到處矗立,過了東港溪,一些低漥河岸,總有些陰森的竹叢林,想必都是由烏腳綠組合而成。

當然,由烏腳綠帶出的東港飯湯,另一個重點便是旗魚和蝦猴了。

旗魚是東港的特產,大店小攤都有旗魚丸湯。連八方雲集這種連鎖系列的鍋貼店,在東港設點後也落地隨俗,增列了這一湯品。東港人也吃不慣虱目魚,寧可選旗魚肉。一般飯湯裡的肉料多半即旗魚肉,若有摻以豬肉或鮪魚肉者,老板的誠意恐不免會遭人懷疑。

若說烏腳綠是重要配料,旗魚肉是主要食材,但更不可或缺,充滿東港精神的,絕對是目前最為普遍的蝦猴了。

此一蝦猴可別誤會,想像成鹿港老街上到處可見的,那種短圓的蝦猴或蝦姑,專門被小攤販當成零嘴在銷售。

鹿港的蝦猴主要是潮間帶泥棲地的生物。東港蝦猴是一種接近「蝦B」(劍蝦)的海螯蝦科小蝦。通常有兩種,分別叫善秋猴和金絲猴。牠們棲息在較深的海洋,全身大抵豔紅亮麗,嘴角尖銳多觸鬚,體型比櫻花蝦大,正月時捕獲最多。

東港是蝦類產地,街衢的食品店坊或市場小攤,都有販售。但這種飯湯裡的蝦猴,遊客多半不熟識。大家印象最深的,應該是東港三寶之一,櫻花蝦。另二寶是油魚子和鮪魚。

櫻花蝦也是深海蝦類,目前世界兩大產地,一在日本靜岡駿河灣,另一處即東港不遠的海域。這種浮游生物大抵不受污染,曬乾後烹調,蝦香四溢,很適合做各種食材的配料。

近年來,東港努力開發為各式口味的零嘴,頗受消費族群喜愛。但當地漁會很怕過度濫捉,為了維護這項珍稀資源,還成立十年的櫻花蝦產銷,徹底實行每年五個月的禁捕時間,只准下半年度限量撈捕。這類魚蝦的自律規定,在台灣其它海域尚未嚴格實施呢。 

旅居時,恰巧邂逅一位在地姓孔的商人,設了間知名的櫻花蝦店面,在東琉線碼頭附近。二十多年前當漁夫時,根據他的撈捕經驗,八0年代中旬,近海魚類資源已不若以往,前些時的鮪魚季也是曇花一現,現在東港的經濟多半是靠蝦子支撐。

唯 現在的隱憂,不只是捕撈過度了。現今蝦子的捕獲數量雖有管制,去年八八水災卻帶來另一個衝擊。我們以為颱風遠離,陸地汙泥清除了。但大水挾著山上的沙石和 漂流木衝出河口,影響了東港周遭海域的底棲環境。以前該淺的變深,深的反而變淺,海床地理環境大亂,蝦類的數量減少許多。以前蝦猴一年可捉一千五百台斤, 現在不及一半。價格若不提昇,教漁民如何度日。

唉,一談到生態變遷,常教人食不下嚥,似乎也扯遠了。我們再回到飯湯的內涵吧。

一般遊客來東港,進入餐廳時,總會點櫻花蝦炒飯。走訪特產店,大家在意的往往也是櫻花蝦食材。忽略了擺在旁邊,另外兩大類的蝦猴和中蝦。

大 家為何會忽略這兩種蝦,有可能因為蝦猴多鬚,容易刺嘴,北部的人比較不喜愛吃。中蝦長相和用途接近蝦猴,亦遭波及。但當地人不嫌麻煩,曬乾後,一隻隻捉來 剪鬚,做為最常見的食材配料。說真的,此蝦一口咬下,香甜之味四溢,絕非一般蝦仁可比擬。中蝦的用途跟蝦猴一樣,但偏好者多為高雄林園地方的住民,東港人 才是真正的蝦猴愛用者。

蝦猴的的用途也相當廣泛,除了飯湯,平常的米粉和油飯都派上用場。當然,東港獨一無二的肉粿,更是不可或缺。

翻 看東港的旅遊指南,一定推薦什麼小林肉粿葉記肉粿。這種東港勞動界的美食也很平民,約莫五十元左右。雖說便宜好吃,製作卻不見得簡單。主要的食材米漿都是 當天現做現賣。店家往往凌晨三點多起床蒸煮,兼切香腸和三層肉片。至於蝦猴,早已剪掉尖嘴和長鬚,跟香料一樣備妥在旁了。

肉粿的存在也提醒我們,東港是典型的漁村聚落,無怪乎擁有蝦猴這種海洋食物。相對地,背後又有廣大的農田腹地,才可能出現這種獨特的米食。

肉粿係以稻米慢慢磨煮而成米漿,熬得精彩的,米漿凝成粿後細膩又順口。肉粿分有湯無湯二種。吃了三四回後,我有一心得,建議點乾的,再索取一碗米湯搭配。其湯利用魚骨精心熬煮,沾著米粿才能吃出各種食材的層次。

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東港美食肉粿

最後一回享用時,旁邊一位父親正在教小朋友吃。

小朋友覺得肉粿索然無味,但那父親耐心地解釋,「你要一口粿,加上一隻蝦子,或者瘦肉,或者香腸,這樣才好吃。」

我試著照那父親的敘述,果然吃得愜意。尤其是切得如薄片的香腸,夾著米粿含入嘴時。

這是哪來的香腸呢?一般說來,做為肉粿配料的香腸,都是老闆自家用豬後腿的瘦肉灌製而成。我積極地探問,肉粿老板自傲地說,「我們的香腸多半自製的,但也有人用小琉球的加持。」
                                                                                  
「小琉球?」

「是啊!小琉球最有名的就是香腸。你不知道嗎?」

我繼續呆愣著。

「來東港不去小琉球,只來了一半。去了小琉球沒買香腸,等於沒去。沒聽說過嗎?」

沒想到小琉球在東港外海,竟是這麼重要的存在著,彷彿香港之南ㄚ島。吃完肉粿,漫遊到碼頭,遙望著這個西邊的小島。從香腸的滋味,我不禁浮升一個航向離島的美好想像。

這樣的東港之行若不到那兒,好像真會少了一個況味?還好,明天我將搭船前往。

 引用:http://blog.chinatimes.com/aves/archive/2010/09/06/536001.html



今年颱風未侵台,造成台灣沿海生態變化,
使東港的赤尾青蝦捕獲量大減,價格也一路飆高。
(記者葉永騫攝)

〔記者葉永騫/東港報導〕颱風不來,反讓東港赤尾青蝦捕獲量大減,只有去年的1/3,價格也創近年新高價,每箱高達1100~1300元。
量減 價格漲逾2倍
今年氣候異常,台灣到了8月底仍無颱風進入,使得自然生態出現變化,以往這段時間為東港赤尾青蝦產季,但今年卻因沒有颱風,近岸潮 汐平靜,不利於赤尾青蝦的生育,東港漁民已連續3個月捕獲量銳減,價格也飆新高,每箱從以往的400元一路漲到最高的1300元,平均價格已達835元。
有30年捕撈赤尾青蝦經驗的東港區漁會理事長洪慶川表示,今年赤尾青蝦到目前只捕獲120噸,捕獲量只有往年的1/3,以往出海一趟滿載可捕撈到35箱,但現在漁民出海約可捕到10箱左右,數量明顯減少,因此許多漁民被迫在岸邊整補,等待蝦汛的來臨。
洪慶川指出,赤尾青蝦多生長在台灣東港沿岸海域,數量多寡與天氣有很大的關係,尤其是颱風過後,大浪將底泥和浮游生物翻上海面,赤尾青蝦的數量才會暴增,漁獲量減少,讓漁民樂不起來。
時間:2010/9/3 11:57
撰稿‧編輯:陳林幸虹   新聞引據: 採訪

南方黑鮪保育委員會(CCSBT)「第15屆延伸科學委員會」會議,將從明天(4日)開始,連續7天在台灣召開。漁業署表示,這次會議的重點,聚焦於對區域資源的管理,並將訂定一套未來共同遵循的漁獲總可捕量的計算模式,讓南方黑鮪的資源能永續利用。

漁業署指出,這次會議有來自台灣在內的包括日本、澳洲、紐西蘭、韓國和印尼等共6個會員國代表,另外還有菲律賓、南非及歐盟等3個合作非會員參與。而南方黑鮪保育委員會成立於1994年,負責南緯28度以南水域南方黑鮪的保育和管理。

漁業署指出,為保育南方黑鮪,委員會採取總量管制,按魚種資源狀況訂定全球總可捕量(TAC),再分配給各國漁獲的配額以進行管理。台灣一年獲得的配額 共1,140公噸,除了自給,也外銷至國外,主要以日本為主。由於委員會的總捕量計算模式,和科學家的計算常有出入,因此這次委員會的重點,就是要重新擬 定一套新的計算方式,以做為今年訂定保育和管理措施的參考。漁業署副署長蔡日耀說:『(原音)我們選定TAC,就是全球的可捕貨量。要選定TAC,TAC 要選擇要到那一點,各個國家之間就可以談如何分配,之前也有談需要多長的時間,資源要回復到什麼水準。』

這次會議是南方黑鮪保育委員會在台舉辦的第二次會議,上一次在台召開會議是2005年。
  • 2010-09-02
  • 中國時報
  • 【林和生、潘建志/屏東報導】
     颱風萊羅克一日侵襲屏東地區,東港港區擠滿避風漁船,工程單位為免正施工東琉線貨運碼頭地基遭創,緊急投放六十個消波塊防固,船主們則趁機將魚貨從魚艙卸出拍賣,市場內擠滿搶貨攤商熱鬧滾滾,牡丹水庫因累積進水量不斷升高,昨天上午也開始進行調節性洩洪。
     屏東海面昨天平均風力達到七級,最大陣風則有十級,東港貨運碼頭去年被沖毀後,連帶影響通往華僑市場的朝隆路也出現嚴重龜裂,縣府漁業科緊急封鎖車道進行搶修,但工程位於出海口,颱風天帶來捲浪可能加強沖擊力道,擔心災害持續擴大,工程人員馬上進行消波塊投放。
     東港區漁會市場拍賣人員表示,來往東港、琉球交通船因風浪過大持續停駛,進港避風漁船統一拍賣魚貨因數量不多,吸引攤商搶拍,黃鰭鮪每公斤要價四百多元,漲幅一至二成。
     新園地區正值空心菜、蕃薯葉等葉菜類收成期,隨處可見菜農蹲坐菜園裡提前搶收,清洗後立即分級包裝,以免遭豪雨浸泡可能血本無歸。
     陸軍機步二九八旅現場指揮官顏肇瑩表示,總計出動七六七兵力、各類機具車輛一二九輛支援屏東縣,幫忙設置防水閘門超過五十戶,弟兄們且完成一千個沙包供民眾領取,未傳出有淹水情況。
     恆春半島方面,因大雨不斷成縣內雨量最大區域,牡丹水庫因累積進水量不斷升高,昨天上午進行調節性洩洪,過去水庫洩洪常有民眾到下游撿魚,水庫方面呼籲,盡量不要靠近河床,以維護自身安全

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