期望藉由大家參與及展覽東港文化資產,永續經營傳承下去
99年展覽主題:【台灣文化資產東港迎王平安祭典】
之七角頭轎班影像紀錄
※展覽地點:木日水巷人文空間【東港鎮延平路152號】
※認養時段:99116【六】至100130日【日】之每週六、日,三個時段
            第一時段:每週六、日下午2點至4
            第二時段:每週六、日下午4點至6
            第三時段:每週六、日晚上7點至9
  服務性質:
1.        維持展覽空間整潔
2.        展覽設備、物品整理
3.        對參觀者簡單解說、互動應對
4.        哈啦、播片、奉茶
  認養福利:礦泉水一瓶及『東港迎王七角頭T』一件
  有意認養者:
選定時段與蘇老師聯絡:0933688576/www928@gmail.com,或直接到【木日水巷人文空間】,填寫『認養服務時段表』
屏東縣東港鎮鎮海公園在梅姬颱風來襲時,出現高達兩層樓高的巨浪拍打海灘,海水還沖進離岸約150公尺遠的廟宇鎮海宮,由於擔心又有秋颱來襲,第7河川局顧不得公園休閒環境,在海灘投擲消波塊,築了一道百餘公尺的海堤。
「嚇死人了,在這裡住了30餘年,從來沒有看過這麼高的瘋狗浪」上周五晚上,與鎮長王憲昭在鎮海公園一同處置的建設課技士白國榮表示,「掀起的瘋狗浪有兩層樓高,其中一波還把公園的伸縮鐵門打凹了」,「大自然的力量實在太可怕了!」
瘋狗浪當晚給東港鎮民帶來陣陣驚魂,王憲昭立即請第7河川局研究解決方案,局長張良平也很快決定,再也無法顧及鎮海公園的休閒及生態環境,在園區進入沙灘的進出口,築起了一道海堤,為鎮內居民做了一道「防護線」。
「鎮海公園目前暫時不適合活動了」鎮公所主秘劉佳郎表示,由於後續仍可能有秋颱來襲,這道海堤得等到今年確定沒有颱風來襲後,「才會考慮移走,回復舊有公園景觀」。
張良平說,其實鎮海公園掀起的是長浪,這種情形是因為較遠的強颱所造成,由於梅姬風力強,在海面上不斷掀浪,且在海面沒有任何阻擋下,一波波大浪蓄滿能量後成了長浪,抵達海岸時,就出現十分驚人的景象。
鎮海公園外的大海,河川局當初為了美觀,只興建離岸潛堤,但幾次颱風來襲後,「所發揮的消波效能,讓人質疑」。
張良平說,所以以後是否興建離岸海堤來阻擋長浪入侵,又要兼顧不破壞優雅海域,這將是未來討論的重點。
2010年10月19日 星期二

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木日水巷   
99年展覽七角頭轎班
佈置、攝影

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尤其是父母、牽手及小孩
2010年七角頭轎班組織動員‧
2011年建造王船正科中軍府鎮守‧
2012年迎王平安祭典大千歲代天巡狩






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68年遷船
74年遷船
73年入廟
(中央社記者楊淑閔台北16日電)「南方黑鮪保育委員會」(CCSBT)第17屆延伸委員會會議在台北順利閉幕,確認明年將召開特別延伸委員會,屆時將通過全球總漁獲量限額方案,以達成確保產卵魚群占20%的目標。

漁業署指出,CCSBT成立於1994年,專責管理分布在南半球的南方黑鮪,為促進資源永續利用的區域性政府間的國際組織。

漁業署說,第17屆會議10月11至14日在台北圓山飯店舉行,由漁業署副署長蔡日耀擔任主席,包含會員國、合作非會員及國際非政府組織(NGO)等80餘位政府單位、學者及產業代表參加。

漁業署說明,由於南方黑鮪資源正處於低點,各會員已體認到必須減少漁獲量,以重建資源,因此CCSBT多年來致力於發展管理程序(MP),以決定減少漁獲量的幅度與期程安排。

漁業署並說,因此本屆會議重點在於選擇MP方案,以促進未來親魚產卵群(能產卵的魚群)數量回復到最初開發時20%的臨時管理目標。

漁業署進一步指出,此案經過多次團長會議協商及激烈討論,最後各方同意明年召開特別延伸委員會,承諾屆時將通過各國能接受的MP方案,決定全球總漁獲量限額,盼達成恢復資源的目標。

漁業署補充,由於日本及澳洲是最多黑鮪捕魚船的國家,兩國角力最多,台灣則不至於受此影響太大。另外,漁業署指出,CCSBT今年開始實施漁獲證明文件計畫,藉此監測南方黑鮪自捕撈到市場的過程是否符合規定。

這次會議也著重檢視各國執行情況,並決議加強執行查驗及監測工作,並要求船籍國負起更多查驗責任,並與港口國合作,以落實相關工作,同時決議各國明年報告國內市場的消費情況,以進一步研議未來對於超捕及違規捕撈的懲罰機制。
屏東縣東港漁民懷疑提供東港區的漁船用油品質不佳,東港區漁會理事長洪慶川已委託漁民在各地漁港加油站採樣比較後,直接拿出證據給中油公司,要求「善待東港漁民」。
中油公司東港漁港加油站長陳逸蓁說,漁船用油漁民享有優惠,為了區分不同油種,防止不肖漁民盜賣,都會添加黑色染劑,呈現黑色油品,全國各地漁港都一樣,品質也沒有受影響。
洪慶川懷疑中油公司提供到東港漁區,油質都較差,「可能是以前這裡常發生漁船用油被盜賣」「所以賣到東港的油品就較差」,他說,中油公司是在以此遏阻盜賣嗎?事實上,最近東港幾乎已無盜賣油品的案子,「中油為何不改善?」
他說,依他所瞭解,東港地區的漁船用油都是黑色的,高雄、澎湖及琉球的漁船用油,則是透明的,有的漁民在澎湖加油後,「就發現燃燒完全,引擎推動力強」,但是加了東港的油,就好像引擎動力不足,還會冒黑煙,引擎如油嘴、濾網等零件,耗損量很大。
洪慶川已請漁民在外作業時,如在外面漁港加油時,做隨機採樣,送到漁會做一比較,再向中油公司說個明白。
陳逸蓁說,其實各地漁港的用油,都加了黑色染劑,呈現黑色,事實上,中油公司也不想加染劑,因為也增加了不少成本,加染劑的做法,是依據能源管理局規定,「如果不加,中油反要被罰款」。
她表示,黑色染劑是油溶性,不會影響油質,也許,加了染劑的油品,讓漁民看了覺得「髒髒的」,引起心理作用,其實,「與油質無關」。
【2010/10/05 聯合報】@ http://udn.com/

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