兩 年前我曾陪同一群來自義大利「國際慢食組織」的大學生,環島參觀台灣各地的優秀食材。行至南台灣,我們在東港的魚市場見識了驚人的黑鮪魚拍賣陣仗。藍天豔 陽下,起重機釣在半空中的鮪魚黝黑光亮,巨碩的火箭型流線身軀充滿了力與美;馬路另一端的半露天拍賣場裡,近百條冰凍的黑鮪橫躺在地,血水染紅了碎冰,草 莽的百萬交易隨處進行,一番結合了繁榮與殺戮的懾人景象。
身為主人一方,我與同行的台灣人都非常驕傲的對義大利友人展示這驚人的漁獲量。看吧,我們寶島除了一流的茶葉、稻米、蔬果以外,還有洄游產卵的魚中之王—太平洋黑鮪,而且待會兒還可以用好價錢吃到油花均勻的Toro喔!
之後我陸續看了一些談海洋和魚類資源的報導,包括《海鮮的美味輓歌》與《四種魚的悲歌—人類最後的野生食物》,開始後悔多年來大啖鮪魚壽司,更羞慚自己在那些最講究飲食倫理與永續發展的國際慢食會員面前,如此無知的炫耀我們對瀕臨絕種魚類的予取予求。
黑鮪魚是海中速度最快,力道最猛的暖血魚類,自古以來一直是漁人最終極的挑戰。但由於它腥紅且油脂含量高,容易腐壞,過去頂多被用來作為貓食,一直到二次 大戰後日本人才培養了吃鮪魚的口味。再加上冷凍技術與航空運輸的興起,遠在大西洋和地中海的捕到的黑鮪魚也能保鮮送到東京的築地魚市拍賣,一時身價劇增。 從一九七○年以來,隨著全球需求量的增加與大規模捕撈技術的發展,黑鮪魚數量逐年銳減,目前保守估計只剩下原本的一成,已達到所謂的「魚資源崩潰」。
東港的漁民也表示漁獲量大不如前,捕撈到的鮪魚體型越來越小,大多是未成年的幼魚。原來一條黑鮪魚成長到有繁殖力,至少要七年。如今大魚被捕撈殆盡,許多 地區轉向發展鮪魚養殖,殊不知所謂的「養殖」其實是大量的捕撈幼魚,在海中圈養以求迅速增肥,也因此徹底剝奪了鮪魚野生繁殖的機會。雖然二○○九年澳洲成 功研發了讓黑鮪魚在圈養狀態下繁殖的技術,但養殖每一公斤的鮪魚需要廿公斤的野生小魚,仍是非常不合效益且破壞生態的做法。
我們必須忍痛正視這個事實:黑鮪魚不是食物,是保育類動物!根據二○一○年的報導,北大西洋的黑鮪魚目前約只剩下九千條,切成生魚片僅足所有成年的美國人 各吃最後一口。太平洋的黑鮪數目不詳,但經過多年的濫捕濫殺,前景也同樣黯淡。在這種狀況下,所謂的「捕撈配額」已完全失去管制作用,唯一的搶救之道就是 全面禁捕,給小魚一個機會成長繁殖,否則黑鮪魚很快就會像大西洋的野生鮭魚和鱈魚一樣,從海洋裡一絕蹤跡。
其實即便只是為了自己的健康,我們也應該停止食用黑鮪魚。由於海洋受到工業汙染,浮游生物多含有微量重金屬,先是被小魚吃了儲存於體內,大魚吃了小魚又吸 收更多。黑鮪魚的體積和食物鏈級別在海洋裡數一數二,也因此囤積了大量的重金屬,其中以汞對人體最有害。一般人吃多了會惡心嘔吐乃至腎衰竭,孕婦吃了更會 危害胎兒的大腦與中樞神經發展。
為了口腹之慾,賠上自己和後代的健康,還同時參與一個魚種的趕盡殺絕,值得嗎?(作者為飲食作家)
屏東縣東港捕獲的鮪魚,經原子能委員會檢測後,4天前已檢測無輻射汙染,消費者可安心食用,但東港漁獲依然不多,昨天交易尾數為300餘尾,拍賣價每公斤200元。
「漁獲量最近一直無法增量」,東港區漁會漁市場主任陳進復說,幸好台灣拍賣價一直很穩定,並未受到日本福島輻射汙染的影響,目前的拍賣價,其實與往年同期價位相當接近。
東港區漁市場昨天只有6艘漁船進場拍賣,大多是才在外海釣獲、新鮮度高的「現撈仔貨」,很快就被漁商買走,漁商進貨後,幾乎全部供應國內餐廳及日本料理店,昨天只有少數鮪魚外銷日本,價位也與國內相差不多。
日本福島輻射外洩後,有的漁商原先盤算外銷日本鮪魚的價位會看俏,但從最近外銷價位來看,未如預料,漁商認為,可能日本災區以外的地區,依然未重建生活秩序,對鮪魚需求量也不大。
陳進復說,屏東捕獲的鮪、旗魚,經屏東縣府會同漁業署抽樣,並送原能會檢測後,已確定是安全的,「大家可以吃得安心」;目前只有漁民在外作業較辛苦,天氣冷、加上漁獲不豐,他們期待天氣好轉,漁獲跟著豐收。
屏東縣府指出,為了進一步追蹤日本輻射汙染漁獲情形,還會請漁業署協調原子能委員會,到屏東縣各魚市場檢測漁獲,讓消費者不管到那裡,都買得到安全的魚。
 今天上午11點嘉新路口公園開記者會
『倒數計時剩“2”天』
溫王爺預計橫越 〝鵬灣跨海大橋〞時間為3/27上午10點30分至11點,散個步、運個動,大手牽小手一同陪伴溫王爺“全民祈福‧百年安康”
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【記者蘇芳賜東港報導】攸關東港漁村和共和社區之發展的東港鎮二-四號計畫道路闢建工程,在營建署躺了十年之後,在縣議會副議長劉水復的極力爭取下,於二十四日正式動工,其中跨越後寮溪的景觀橋的興建,更可帶動東港水都的人文與觀光發展。
二十四日上午,東港鎮二-四號計畫道路闢建工程,在嘉蓮里嘉新路舉行開工祈福典禮,由營建署南工處長林民治偕同縣長曹啟鴻、議長林清都、副議長劉 水復、東港鎮長王憲昭、洪慶田和蔡錦銳等鎮代、承包公司董事長蘇柏誠、共和、嘉蓮和南平等里的里長和地方人士,進行焚香祝禱,全部工程預定在今年年底完 工。
林民治表示,屏東生活圈道路建設計畫之一的東港鎮二-四號道路,北起於一八七線,經共和社區,穿越後寮溪(亦稱牛埔溪),終端接都市計畫一-五號 道路(嘉新路),之後進入大鵬灣國家風景區,為東港市區通往大鵬灣最快速便捷道路,景觀橋工程興建完成後,可提昇東港市區之間的聯絡便利性,更可促進地方 人文與觀光之發展。
此次開闢之工程北端自共和社區,南端為道路終點,全長二一0公尺,寬度十八公尺;主要工程項目包括跨越後寮溪(約五十公尺寬)橋梁乙座及平面道路 段一六0公尺;包括用地取得總工程費約六千六百五十萬元。規劃為雙向四車道及兩側人行道,另配合跨越後寮溪並建構「生態綠廊道」概念,除原有之交通功能 外,更著重於生態使其兼具人本交通與景觀、休憩之塑造。
鎮長王憲昭表示,這項工程由內政部營建署辦理興建,原本在民國九十年時就要興建,結果不知何故而停擺,而十年後的今天總算開工,預定一00年十二 月完工;完工後能提高鄰近區域之交通品質,並增進當地居民生活舒適度,同時亦可建立觀光遊憩新動線,更能吸引觀光客進入東港旅遊,促進東港鎮觀光遊憩產業 之發展。
更新日期:2011/03/25 04:11
自由時報記者葉永騫/東港報導〕跨越後寮溪、連接東港鎮共和及嘉蓮社區的二之四號道路橋樑工程昨天動土,完工後將使東港鎮與大鵬灣連接更加便利。
二之四號道路橋樑工程動土
二之四號道路橋樑工程起點在共和社區的共和街,跨越後寮溪後直接連接到東港鎮嘉新路,大幅縮短兩個社區的交通,東港鎮民不必再繞路就能抵達大鵬灣,全長共七百五十公尺,寬十八公尺,包括一座橋樑,總經費六千六百五十萬元,預定在明年一月完工。
昨天舉行動土典禮(見上圖,記者葉永騫攝),縣長曹啟鴻、縣議長林清都、副議長劉水復、東港鎮長王憲昭等人都到場參與,顯現該工程相當受到地方重視。
曹啟鴻表示,共和社區目前正進行眷村改建,大鵬灣的景觀建設也快完成,工程完工後將使東港與大鵬灣的連接更加的方便,有助帶動地方的觀光產業。
副議長劉水復指出,該工程的闢建已經爭取多年,現在終於開始闢建,讓地方民眾相當高興,未來希望加快整治後寮溪兩岸堤防,讓東港更加美麗。
『倒數計時剩“3”天』

溫王爺預計橫越 〝鵬灣跨海大橋〞時間為上午10點30分至11點,散個步、運個動,大手牽小手一同陪伴溫王爺“全民祈福‧百年安康”
  • 2011-03-24
  • 中國時報
  • 【林和生/屏東報導】
 黑鮪季開跑▲屏東東港區漁會總幹事林漢丑解釋黑鮪魚標籤的懸掛位置,這也宣告今年捕撈黑鮪的季節正式開始。(林和生攝)
 黑鮪季開跑▲屏東東港區漁會總幹事林漢丑解釋黑鮪魚標籤的懸掛位置,這也宣告今年捕撈黑鮪的季節正式開始。(林和生攝)
     屏東縣政府廿三日公布今年黑鮪魚文化觀光季第一鮪拍賣資格,這也宣告黑鮪魚捕撈季節正式起跑,但受到鄰國近年來嚴格監控,加上消費者對於日本地震後大型迴游魚類的疑慮,讓漁民面對未來產量及價格都顯得憂心。
     屏東縣政府規定符合公開拍賣的第一鮪,必須是在台灣沿近海捕獲的北方黑鮪、重量一百八十公斤以上、起鉤時是活魚,捕獲時應立即通報東港漁業電台告知捕撈位置,東港區漁會總幹事林漢丑更強調,必須最先航抵東港漁港的高雄或屏東籍漁船才算。
     目前接近農曆三月,正是黑鮪魚迴游至台灣沿海季節,不少漁民為搶撈今年第一鮪,已提前整補、準備出海作業,漁港內也瀰漫著一股熱鬧氣氛。
     但東港區漁會常務監事陳崑鎮表示,今年菲律賓與台灣簽訂協定,菲國可利用漁船監控系統抽取我國漁船船位,因兩國經濟海域重疊,勢必讓漁民 造成恐慌,也降低出海意願。不僅捕獲量可能減少,日本地震讓消費者對於大型迴游魚類疑慮也始終未解除,漁民搖搖頭說,在質與量不敢保證情況下,今年黑鮪魚 文化觀光季真的只能靠政府幫忙大力宣傳。
美味黑鮪魚的漁汛期4月底將開始,很人對黑鮪魚會不會遭到日本核能災變輻射影響,感到憂心;屏東縣長曹啟鴻今天(23日)表示,縣府4月18、19日將舉行複合型災變演練,4月將展開的黑鮪魚季,捕獲的黑鮪魚也將做輻射偵測。

曹啟鴻指出,黑鮪魚是從北太平洋的加拿大向南游到關島、菲律賓、台灣,再游到日本;屏東的漁船都在關島、台灣與菲律賓交界捕黑鮪魚,「漏網之魚」才會洄游到日本。

曹啟鴻說,基本上今年的黑鮪魚是不會受到輻射影響,但為了安全起見,縣府將請行政院原子能委員會,在鮪魚季時派員駐守東港,對於捕獲的黑鮪魚,進行輻射偵測。
作者:巫魯賽    轉貼自:本站原創    點擊數:33    更新時間:2011/3/23    文章錄入:kang

【記者巫魯賽屏東報導】屏東縣沿海地區部分保安林失去原有功能性,且影響居民權益,立法委員潘孟安強力爭取解編,並 要求行政院農委會林務局加快時程,林務局長顏仁德昨天南下召開保安林解除審議委員會,會中全面檢討東港鎮嘉南段至枋寮鄉番仔崙段保安林存置問題,與會委員 同意在7月21日以前存在的建物,可解編移交國有財產局管理,漁塭部分建請縣府規劃養殖專業區再爭取解編,對沿海居民是一大利多。
潘孟安指出,早期政府為防潮害、風害及維護漁業經營設置保安林,但隨時代變遷,不少保安林早已荒廢,失去原有功能性,加以不少百姓不諳法令,佔用興 建房舍、工寮,動輒遭林務單位移送法辦,苦不堪言,他已在立法院提案要求林務局全面檢討不合時宜的保安林政策,並儘速將解除林地交由國產局,以利居民承租 或承購。
林務局南下召開保安林解除審議委員會,由局長顏仁德主持,邀集多位專家學者審查編事宜,並由東港、佳冬、林邊、枋寮等鄉鎮村長、代表及潘孟安服務處代表與會反映民情,因攸關沿海居民權益問題,審議委員謹慎處理,並採從寬從認定標準,解決大多數建物解編問題。
根據屏東林管處調查,編號2439保安林座落於東港南聖宮至林邊水利國小之間,是26年9月22日編入,現有面積25餘公頃,經與會委員討論,除部 分建物夾雜82年7月21日前後興建問題難以認定外,預計將解編11.7公頃;2440保安林位於枋寮鄉海鷗段、番仔崙段,同樣是26年編入,面積16餘 公頃,預計將解編2.5公頃。
作者:汪美芳    轉貼自:本站原創    點擊數:41    更新時間:2011/3/23    文章錄入:kang


【記 者汪美芳屏東報導】屏東縣長曹啟鴻23日舉行記者會表示,養水種電政策後,縣政府還要再推種樹種電,屏東有四千公頃的台糖土地種樹,在樹間可以設追日高聚 光太陽能,樹高五公尺,追日高聚光太陽能的發電效率比多晶矽的高百分之四十到五十,成本高百分之廿到卅。下一波要結合環保團體,推高聚光科技,台灣這方面 技術世界排名第三,僅次於美國、日本。

曹啟鴻指出,大鵬灣以後環灣巴士要用電動車,環湖船隻使用用太陽能,用乾淨再生能源的電來充環灣巴士的電,希望把屏東林邊災區的形象,一舉轉化,要看全世界最新的追日高聚光的太陽能設施要到林邊鄉。

他表示,屏東的台糖土地種很多樹,樹株行間可以施設追日型的高聚光太陽能發電設施,和向日葵一樣,當成「會旋轉的一棵樹」,會發電不影響樹的生長,樹照長電照發,廣大台糖礫石層的土地可以用來種樹,沒有浪費。經濟部不必擔心毀損農地來種電,很多民間的力量可以參與。

曹啟鴻強調,政府擅自把太陽能發電收購價從每度12.97元,降到7.33元,這樣業者做不下去,農民跟著收益減少,幾次與中央溝通,一定要確保地主權益,地主出租二分半的土地和勞動所得加起來,應該每個月要兩萬五千元,廠商已於農民重新訂契約,確保農民收益。

他感謝多家媒體在社論支持屏東縣養水種電政策,不可以放棄再生能源發展的機會,立法院也決議不能犧牲災民地主的權益。除了太陽能之外,離島小琉球要發展風力發電。屏東是養豬大縣,將請大型養豬場普設豬廁所,密封經輸送帶集中做沼氣發電,轉化成商機。

養樹種電 屏東推動追日高聚光太陽能 
更新日期:2011/03/23 04:11
自由時報記者李立法、蔡宗憲/屏東報導〕東港籍漁船「振德雄」號三月十六日深夜在東沙群島附近海域作業時,船身遭大型漂流物重擊,嚴重破損漏水下沉,經過附近的嘉義籍漁船「順富六號」及時救援,七名船員都平安獲救,船員們認為「不曾撞到那麼大的漂流物,應該是日本地震後漂流的大型物品。」
嘉義籍漁船發現趕緊救援
受傷的輪機長郭春南及船員黃一貴,在救援時受到些微挫傷,由恆春後壁湖漁港上岸後,由海巡人員送往恆春基督教醫院治療,兩人對於漁船在深夜突然撞到大型漂流物導致漏水的狀況,仍感到相當詫異,懷疑是日本海嘯帶到海面的房舍樑柱等災區物體。
郭春南等船員表示,台灣附近海域最近都可見到不少漂流物品,日間船隻還能閃躲,夜間就很有可能發生類似「振德雄」號的意外。
恆春海巡隊表示,嘉義籍漁船順富六號船長林坤地昨天向東港漁業電台回報,指該船在台灣東部海域救起七名落海船員,全部都是東港籍振德雄號漁船船員,根據振德雄漁船船長陳忠勇的描述,船隻深夜撞上海中不明漂流物,導致船艙破裂進水,船員合力搶救無效,陳忠勇宣布棄船逃生。
海巡隊昨天下午前往鵝鑾鼻外海戒護回到後壁湖漁港,兩名受傷船員並無大礙,休息後都已返回東港家中。
另福聖財船長生病求助菲國
此外,昨天在菲律賓外海作業的東港籍福聖財二號漁船,中午緊急向東港漁業電台求助,指船長陳水冷身體不適,頻頻嘔吐無法掌舵,情況危急,船上五名印尼漁工非常慌張。
東港漁業電台通報國家搜救中心後,評估派船救援緩不濟急,隨即與菲律賓官方連繫,希望基於人道立場准予台灣漁船就近停靠菲國就醫,福聖財二號目前正在趕往菲國途中,電台隨時掌握船長身體狀況。
另一艘在塞班島作業的東港籍連發福六號漁船,上午傳出失聯狀況,吳姓船東向東港漁業電台報案,指該船最後一次發話是在三月十九日,地點是在塞班島外海,家屬十分著急,擔心該船遭到挾持。
漁業署獲悉後主動介入調查,發現連發福六號在衛星監測圖上的航行路線並無異常,經多次呼叫後,下午終於與船長吳世昌取得聯繫,船長表示因通訊設備損壞,無法和台灣方面連絡,讓家屬擔心受怕,深感過意不去。
【聯合報╱記者陳崑福/屏東縣報導】
大陸國台辦副主任孫亞夫昨天訪屏東縣,東港區漁會總事林漢丑為漁民請命,要求東港名產鮪、旗魚及櫻花蝦列入後ECFA免關稅清單;也希望大陸放寬對漁工管制。 孫亞夫由屏東籍立法委員王進士陪同,拜訪東港區漁會,並到東港大陸漁工岸置所了解大陸漁工生活情形。孫亞夫表示,「兩岸交流頻繁,不能只在台北,要到台灣各地看看」。
漁船業者蔡朝允向孫亞夫反映,近海作業的東港漁船雇不到大陸漁工,希望大陸放寬規定。
孫亞夫說,「不是有簽立兩岸漁業勞務協議嗎?」王進士補充表示,就是簽立這種協議,大陸才禁止內陸漁工到東港來。孫允諾代為反映。
 
更新日期:2011/03/22 04:11
自由時報記者葉永騫/東港報導〕日本因幅射疑慮,開始進口鄰國魚產品,東港櫻花蝦出口日本市場也開始加溫,櫻花蝦價格持續在高檔盤旋,每箱在五千元左右,大盤商雖仍採取保守策略,但行情看俏。
日本因為核電廠危機幅射疑慮,使得近來日本當地生產的各種食物受到消費者質疑,因此日本開始從菲律賓、台灣等地點進口鮪魚等魚產品,東港櫻花蝦的交易也相當活絡,漁船才剛剛到東港碼頭卸貨,很快就銷售一空,價格維持在每箱約五千元的高價。
櫻花蝦盤商表示,櫻花蝦的產區全世界只有日本東京灣和台灣的東港,現在日本受到漁船損壞和幅射疑慮,使日本櫻花蝦的產量預估將大幅減少,最近幾天已有日商到交易市場買貨,雖然數量不多,但市場看好,其他外銷盤商雖然做風保守,不敢大幅買進,但持續不斷的買進,讓交易相當活絡。
東港區漁會理事長、撈捕櫻花蝦老船長洪慶川認為,東港櫻花蝦產季已經快到了尾聲,捕獲量開始減少,量少所以價格都能持續高檔,對於日本的外銷則持保守的態度,因為日本災後的變化很難估算,對於櫻花蝦價格的影響不會太大,但對於今年的黑鮪魚季則添加了許多的變數。

日本強震驚動魚群,東港延繩釣漁船最近出海作業,漁獲都不如預期。
記者林順良/攝影
日本強震、海嘯後,屏東縣東港延繩釣漁船這幾天出海作業,都面臨「抓無魚」的窘境,經驗豐富的漁民認為,強震也把魚群嚇得四處竄游,也因為漁獲不豐,東港漁市場昨天黃鰭鮪拍賣價,頂級魚品每公斤攀上350元。 昨天進港拍賣的只有3艘漁船,其中1艘為從帛琉等遠洋海域返回,抓的是冷水溫的黃鰭鮪,鮮度稍差,約200尾,另兩艘漁船都是才釣獲不久即返港,被視為最新鮮的「現撈仔」,但兩艘船漁獲量,還不足60尾。
漁民說,魚在海中是很敏感的,受到日本強震及海嘯後,魚群也受到很大的驚嚇,「就像人一樣,遇到地震就紛紛往外跑」,所以在強震海嘯後,發現魚群的索餌慾不如以前,洄游路線也難以掌握。
由於漁獲不豐,昨天的頂級品,市場拍賣價變得奇貨可居,每公斤拍賣價達350元,較以往的250元高出100元,至於冷水溫的黃鰭鮪,每公斤拍賣價在200元到180元間。
郭姓漁商說,海嘯後,日本已開放名古屋、大阪等處可進口,但是漁獲不豐,「內銷都吃不夠了,即使日本已可進口,卻還是無貨外銷」,最近都走內銷路線,在漁市場交易後,再放貨到北、中、南部等盤商。
下個月就要進入黑鮪魚文化季,去年捕獲量不到1000尾,創下歷年最低紀錄,今年是否又受強震影響,漁獲更少,漁民說,「這個答案,下個月即可揭曉。」
  • 2011-03-22
  • 中國時報
  • 【林和生/屏東報導】
     看準大鵬灣周邊建設陸續到位,東港開始有建商及住戶投入民宿興建,雖然目前僅三處開始營業。
     但業者認為,將來遊憩功能蓬勃發展後,此地民宿市場將供不應求。
     全台首座配合帆船進出設置的開啟橋「鵬灣跨海大橋」將於廿七日正式啟用,大鵬灣國家風景區管理處也在四、五月間陸續舉辦廿四小時國際單車馬拉松騎乘挑戰賽、音樂饗宴晚會及趣划獨木舟比賽、國際帆船邀請賽等。
     前嘉蓮社區發展協會理事長林佳進表示,舉辦大型活動能將遊客帶來東港,但目前鎮內提供住宿的地方少之又少,人潮留不住、商機就進不來;就是看好東港未來發展,他與親戚陸續將住宅改成民宿,企圖先進市場卡位。
     他說,東港擁有豐富人文資產,包括以新鮮海產出名的華僑市場、一年一度的黑鮪魚季、三年一科的迎王祭典等,還有紅樹林風貌及漁村風情,值得遊客細細品味。
     他表示,不少社區居民看到他的民宿營運後仍在觀望,這就像小琉球一樣,近幾年推動觀光有成,居民看到了商機、民宿也就能年年成倍數成長,但也要有人先動,才能看到成效。
【記者高怡君屏東報導】屏東縣長曹啟鴻昨〈二十〉日前往大鵬灣風景區管理處,參加大鵬灣觀光發展論壇,會中討論如何加速開發大鵬灣國家風景區成為國際級船舶水上活動渡假勝地等議題。

曹縣長強調,期待藉由產官學各界共同集思廣益,在政府與民間的合作下,加速開發大鵬灣成為水上休閒旅遊勝地,同時結合小琉球的生態旅遊,讓大鵬灣國家風景區成為旅遊亮點。

鵬管處在15周年舉辦大鵬灣觀光發展論壇,邀集產官學各界共同集思廣益,與會者有曹縣長、觀光局副局長謝謂君、立委廖婉汝、鵬管處長許正雄、縣府觀光傳播處長鄞鳳蘭以及專家學者、觀光休閒業者、地方人士等。

論壇內容包括:「如何加速開發大鵬灣國家風景區成為國際級船舶水上活動渡假勝地」、「如何營造小琉球成為質優、適量、低密度參與式之生態永續學習島」、「如何藉由船舶活動串連大鵬灣、小琉球、高雄都會區形成新三角旅遊地帶」。

鵬管處表示,分組座談是邀請相關領域的專家、學者分享經驗,藉由互動式的討論與經驗交流,凝聚大鵬灣發展為「國際級船舶水上活動渡假勝地」的具體共識。2011/03/20
(中央社訊息服務20110317 11:55:39)為保障消費者在2011年屏東縣黑鮪魚文化觀光季活動期間,享有優質的消費環境及衛生安全的品質。
參加對象:
1.縣內食品製造及販賣業者。
2.有商業登記或合法設籍課稅之業者。
有意參加之食品製造及販賣業者,請於100年3月22日以前向屏東縣政府衛生局(08-7362596食品衛生科)或本縣各鄉鎮﹙市﹚衛生所報名,本項認證免收費用,敬請踴躍參加。
經評選為「2011年屏東縣黑鮪魚文化觀光季食品衛生優良商店」者,各頒發認證獎牌乙面並列入文宣折頁行銷及公告於行政院衛生署、屏東縣政府及本府衛生局、東港鎮衛生所、東港鎮公所等網站。
訊息來源:屏東縣政府
更新日期:2011/03/17 04:21
自由時報記者羅欣貞/屏東報導〕有鑑於莫拉克風災帶來重創,縣府參考荷蘭的水上浮動屋,希望未來能在沿海低漥地區推動,因而舉辦「屏縣水上浮動屋抗災創意徵圖競賽」,最後入圍的二十件作品昨在縣府接受評選,由就成大建築研究所宋俊恩的「萍聚─水生住宅」拿下首獎。
這項競賽於一月舉行第一階段評選,共一百二十二件、二百卅七人參與,入圍的廿件作品以模型製作呈現設計,昨天在縣府大禮堂接受七位專家評選,學生當場解說並回答評審的問題。
成 功大學建築研究所宋俊恩設計的「萍聚─水生住宅」,設定建於林邊鄉的小海口,讓房子如浮萍般自由漂浮水面,屋子採六角形,可與其他水生住宅合併,即使不靠 岸也能保持平穩,水位在五公尺內,可由特製樁控制位置,超過上限則自由漂於水面,由本身循環系統自給自足,作品最後拿下首獎。
特優三名:福(浮)居─東海大學建築系蔡長恩;「福動聚落X城鎮再生」─成大建築系林思駿、張宸馨;「鍵結」─成大建築系簡哲弘、李奕箴。
縣府計畫將優秀作品變成真的浮動屋,有意選擇蓋在大鵬灣示範,同時也會評估於沿海低窪地區推動浮動屋可行性。
作者:蘇芳賜    轉貼自:本站原創    點擊數:12    更新時間:2011/3/16    文章錄入:kang

【記 者蘇芳賜東港報導】受到311大海嘯的影響,銷往日本的鮪魚數量銳減,其中東京黃鰭鮪和仙台的大目鮪魚的交易全面停擺,所幸大阪和名古屋的市場需求量未受 到影響,內銷市場轉旺,且最近鮪魚的漁獲量不豐,因此在一消一長的情況下,東港魚市場十六日鮪魚的價格,仍維持在每公斤二百四十元到二百八十元之間的價 位。
海明星董事長郭明星表示,日本三一一大海嘯,引爆了福島核災,而仙台更幾成廢墟,對外交通更陷於癱瘓,至於東京也受到輻射的影響,交易市場成一片 混亂,所以機場禁止貨機進入,由於長期以來世界各地所捕獲的鮪魚,以日本為單一市場,而台灣的鮪魚和旗魚也以日本為主要外銷市場,因台灣的魚貨物鮮度好且 以乾冰包裝,所以在日本市場深受歡迎,其中大阪、名古屋和東京以黃鰭鮪為大宗,而仙台則以大目鮪魚為主,因此大地震,銷往東京的黃鰭鮪和仙台的大目鮪魚全 面停擺,對台灣影響頗大,所幸大阪和名古屋的市場沒有中斷。
漁會總幹事林漢丑表示,儘管銷往日本的鮪魚數量銳減,然國內的需求量一直高居不下,東港魚市場十六日鮪魚的價格,仍維持在每公斤二百四十元到二百八十元之間的價位。
順財億船主王金瓶表示,這段期間東港的鮪延繩釣船泰半在東沙島和越南附近海域作業,然因漁獲量銳減,所以不敷成本,由於從四月開始溫度將逐漸回 升,鬼頭刀於隨黑潮而下,屆時將進入黑鮪魚的漁汛期,因此從下航次開始將轉往蘭嶼綠島海域作業,而本季的鮪魚漁獲量何以會銳減,或許有人會附會於日本大地 震的影響,但東沙島據日本相去甚遠,應該不至於如此,所以各漁船也都感到莫名其妙。
圖說
東港魚市場的鮪魚因漁獲量不多所以交易熱絡﹙記者蘇方賜攝﹚
  • 2011-03-17
  • 中國時報
  • 【潘建志、李忠一/綜合報導】
     日本發生嚴重地震,屏東東港輸日漁產平均每天少十公噸,其中以鮪魚減少最多。漁民除擔心海嘯造成海象變化會影響漁獲量,更擔心日本核能輻射問題。東港、蘇澳漁業電台都已通報船隻,儘量不要到日本鄰近海域作業。
     東港漁會總幹事林漢丑說,日本發生震災後,運往日本漁獲量每天減少十噸,少最多的是鮪魚,約占九成,另有一成是旗魚。
     另東港漁業電台也已發出緊急通報,呼籲漁船不要到日本鄰近可能被汙染海域作業。 漁民也擔心海嘯會讓海象產生變化影響生計;尤其影響到東港黃金命脈黑鮪魚的捕獲量。
     蘇澳籍漁船約有六十至八十艘漁船,在日本東北海域捕撈旗魚,蘇澳電台從前天開始,向正在日本周邊海域作業的漁船廣播,每天廣播四次,除告知漁民日本福島核電廠爆炸,有輻射塵往海上飄散外,也要漁民隨時收聽相關新聞,避開輻射塵飄散的高風險海域。
更新日期:2011/03/16 00:17 【記者陳昭楨/屏東報導】
全台首座配合帆船進出設計的活動開啟橋「鵬灣跨海大橋」,將於廿七日正式完工啟用!大鵬灣國家風景區管理處長許正雄強調,該座為大鵬灣量身打造的景觀橋,將成為大鵬灣新地標,更象徵大鵬灣的休閒遊憩邁入新世紀,歡迎國內外遊客前進大鵬灣。
昨(十五)日大鵬灣國家風景區管理處,召開記者會宣告這項好消息,邀請全國民眾一起到大鵬灣來見證歷史性時刻,除許正雄外,屏東縣副縣長鍾佳濱、大鵬灣國際開發公司董事長王寶龍、總經理許宏彬等人,也到場共同為開發十五年有成的大鵬灣「讚聲」!
鵬管處長許正雄指出,鵬灣跨海大橋是全國首座開啟式景觀橋,包含兩端引道在內共長五百七十九公尺,路面寬卅公尺,造型採單塔非對稱單面複合式斜張橋,橋長一百九十五公尺,橋面距水面十七公尺,主橋塔頂端則距水面高達七十一公尺。
鵬灣跨海大橋最特殊之設計,在於活動橋面只需兩分鐘,即可開啟七十五度仰角,跨距達廿公尺,以方便大型帆船進出,工程經費十七億三千六百萬元。
鵬管處說,巍峨矗立於大鵬灣出海口之上的鵬灣跨海大橋,不僅將成為東港地區、大鵬灣的新地標,而總工程款達四十億五千一百萬元、全長十二點三公里的大鵬灣環灣道路,終於大功告成,宣告環灣道路全線通車,更將大鵬灣與週遭地區的觀光發展緊密串連起來。
許正雄強調,未來配合BOT遊艇港開發建設,進一步與高雄愛河觀光碼頭及小琉球離島串聯形成「港、灣、島」新三角旅遊地帶,帶動大鵬灣成為國際級水上船舶活動渡假勝地,也象徵大鵬灣的休閒遊憩開發十五年有成,進入新世紀。
屏縣副縣長鍾佳濱說,看到屏東最後寶地的大鵬灣建設開發成果,當地居民冷暖在心頭,觀光產業取代漁村生活,希望進而兌變成朝文化、創意、觀光旅遊發展。另外,配合鵬灣跨海大橋啟用,青洲濱海遊憩區亦將同時對外開放。
而鵬灣跨海大橋的啟用,代表大鵬灣環灣道路全線通車,對於東港鎮是一大喜事,香火鼎盛的東港東隆宮與七角頭將聯合嘉蓮、南平兩里廟宇,迎請東隆宮溫府千歲出巡,有史以來首度跨越大鵬灣出海口,來到東港鎮郊的南平里遶境祈福,盛況可期。
更新日期:2011/03/16 04:11
自由時報記者葉永騫/東港報導〕全台首座在帆船出入時能夠開啟橋面的「鵬灣跨海大橋」二十七日將完工啟用,東港東隆宮溫府千歲及各廟宇將進行遶境祈福,鵬管處將舉辦一連串的活動慶祝大鵬灣進入新的里程碑。
鵬灣跨海大橋是全國首座開啟式景觀橋,全長五百七十九公尺,路面寬三十公尺,採單塔非對稱單面複合式斜張橋,橋面距水面十七公尺,主橋塔頂端則距水面高七十一公尺,橋面二分鐘就可開啟七十五度仰角,跨距為二十公尺,方便大型帆船進出大鵬灣,已成為屏東縣的新地標。
總工程費達四十億五千萬元,跨海大橋完工後將貫通大鵬灣環灣道路全線,鵬管處長許正雄表示,未來配合BOT遊艇港,結合高雄愛河觀光、小琉球、串聯成三角旅遊地帶,將可帶動大鵬灣成為國際級水上船舶活動渡假勝地,馬英九總統將親自主持通車儀式。
鵬管處將舉辦一連串的活動,有自行車一日遊、青洲濱海遊憩區街頭藝人演唱及爵士樂表演,五月份將舉辦「二十四小時國際單車馬拉松騎乘挑戰賽」、「樂觀型帆船賽及趣划獨木舟比賽」、重型帆船「長距離國際競賽」等賽事登場,搭配黑鮪魚觀光文化季,一起行銷屏東,打響東港名聲。
  • 2011-03-16
  • 中國時報
  • 林和生/屏東報導
 ▲位於東港大鵬灣、全台首座開啟橋「鵬灣跨海大橋」,已步入最後測試階段,將於27日上午正式啟用。(林和生攝)
     位於東港大鵬灣、全台首座開啟橋「鵬灣跨海大橋」,將於廿七日上午完工啟用,這宣告全長十六點四公里的環灣道路全線通車,當天東港七角頭也將全員出動,前進南平里共襄盛舉。
     開啟橋全長五百七十九公尺,活動橋面跨距達廿公尺,每次啟動僅需兩分鐘,即可開啟七十五度仰角,將來能方便大型帆船進出,對於興建國際遊艇港及引進國際型帆船賽有指標性意義。
     當日東港七角頭也將以地方辦喜事的心情動員響應,大鵬灣國家風景區管理處長許正雄表示,七角頭陣頭以往僅在三年一科的迎王祭典才會全體遶境,這次不僅破例首次在祭典外出動,也是第一次遶境南平里。
     通車典禮後,大鵬灣將舉行一連串活動,包括五月的廿四小時國際單車馬拉松騎乘挑戰賽、樂觀型帆船賽及趣划獨木舟比賽;五月也有長距離帆船賽,屆時將吸引國內、外重型帆船好手參與,這也象徵大鵬灣經過十五年的建設,正式進入成果驗收階段。

大台灣旅遊網╱張國宣 2011-03-16 



【大台灣旅遊網TTNews記者張國宣】
全台首座配合帆船進出建設的活動開啟橋「鵬灣跨海大橋」將於2011年3月27日完工啟用,大鵬灣國家風景區管理處15日特別召開記者會邀請各界與媒體朋友宣告這項好消息。

鵬灣跨海大橋的啟用,代表大鵬灣環灣道路全線通車,對於東港鎮更是一大喜事,香火鼎盛的東港東隆宮與七角頭將聯合嘉蓮、南平兩里廟宇,迎請東隆宮溫府千歲出巡,有史以來首度跨越大鵬灣出海口來到東港鎮郊的南平里遶境祈福,盛況可期。

鵬灣跨海大橋是全國首座開啟式景觀橋,包含兩端引道在內共長579公尺,路面寬30公尺,造型採單塔非對稱單面複合式斜張橋,橋長195公尺,橋面距水面17公尺,主橋塔頂端則距水面高達71公尺。

鵬灣跨海大橋最特殊之設計在於活動橋面只需2分鐘,即可開啟75度仰角,跨距達20公尺,以方便大型帆船進出,巍峨矗立於大鵬灣出海口之上的鵬灣跨海大橋,不僅將成為東港地區的新地標,而總工程款達新台幣40.51 億元的大鵬灣環灣道路全長12.3km,共分為CH01標至CH04標分段施工,97年2月起陸續完工通車,最後階段、也是最重要的CH02標1400公 尺路段,終於大功告成,宣告環灣道路全線通車,更將大鵬灣與週遭地區未來觀光發展緊密串連起來,未來配合BOT遊艇港開發建設,進一步與高雄愛河觀光碼頭 及小琉球離島串聯形成「港、灣、島」新三角旅遊地帶,帶動大鵬灣成為國際級水上船舶活動渡假勝地。

鵬管處表示,繼大鵬灣環灣道路鵬灣跨海大橋完工啟用暨全線通車典禮系列活動之後,緊接著,5月21日星期六上午8時30分起,除了有「24 小時國際單車馬拉松騎乘挑戰賽」登場,考驗參賽全國好手的體力與耐力;當天下午16時至18時則於鵬灣跨海大橋上有一場音樂饗宴晚會,邀請南台灣交響樂 團、鐵肺王子楊培安攜手演出;同時,還有5月21日的「樂觀型帆船賽及趣划獨木舟比賽」、5月28日由來自國內及香港、日本、菲律賓等國的重型帆船組織、 船隊或個別帆船好手參加的「長距離國際競賽」以及5月29日的「短距離橫渡賽」等國際帆船盛事隆重登場,屆時正逢屏東縣黑鮪魚文化觀光季,歡迎全國鄉親蒞 臨東港大鵬灣,一起為選手加油、品嚐海鮮美食。(圖/大鵬灣國家風景管理處提供)
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【記 者蘇芳賜東港報導】大鵬灣國家風景區鵬灣跨海大橋,是全台首座配合帆船進出建設的活動開啟式帆型斜張橋,將於本月二十七日完工啟用,大鵬灣國家風景區管理 處於十五日,特別舉行記者會,向各界與媒體朋友宣告這項好消息,由於東港東隆宮與七角頭將聯合嘉蓮、南平兩里廟宇,屆時將迎請東隆宮溫府千歲出巡,是有史 以來首度跨越大鵬灣出海口來到東港鎮郊的南平里遶境祈福,希望全國民眾一起到大鵬灣來見證歷史性時刻。
鵬管處長許正雄表示,鵬灣跨海大橋是全國首座開啟式景觀橋,包含兩端引道在內共長五七九公尺,路面寬三十公尺,造型採單塔非對稱單面複合式斜張橋,橋長一九五公尺,橋面距水面十七公尺,主橋塔頂端則距水面高達七十一公尺。
鵬灣跨海大橋最特殊之設計在於活動橋面只需二分鐘,即可開啟七十五度仰角,跨距達二十公尺,以方便大型帆船進出,巍峨矗立於大鵬灣出海口之上的鵬灣跨海大橋,可望成為東港地區的新地標。
總工程款達新台幣四十點五一億元的大鵬灣環灣道路全長十二點三公里,以四標分段施工,從九十七年二月起陸續完工通車,最後階段、也是最重要的第二 標一千四百公尺路段,終於大功告成,宣告環灣道路全線通車,更將大鵬灣與週遭地區未來觀光發展緊密串連起來,未來配合BOT遊艇港開發建設,進一步與高雄 愛河觀光碼頭及小琉球離島串聯形成「港、灣、島」新三角旅遊地帶,帶動大鵬灣成為國際級水上船舶活動渡假勝地。
鵬管處表示,為慶祝建國一百年並迎接大鵬灣建設的新里程碑,管理處於三月二十七日及四月二、三、四、五、九、十日配合自行車一日遊行程,在青洲濱海遊憩區安排街頭藝人演唱及爵士樂表演。
  繼大鵬灣環灣道路鵬灣跨海大橋完工啟用暨全線通車典禮系列活動之後,緊接著,五月二十一日上午八時三十分起,除了有「二十四小時國際單車馬拉松騎乘挑戰 賽」登場,考驗參賽全國好手的體力與耐力;當天下午十六時至十八時則於鵬灣跨海大橋上有一場音樂饗宴晚會,邀請南台灣交響樂團、鐵肺王子楊培安攜手演出; 同時,還有五月二十一日的「樂觀型帆船賽及趣划獨木舟比賽」、五月二十八日由來自國內及香港、日本、菲律賓等國的重型帆船組織、船隊或個別帆船好手參加的 「長距離國際競賽」以及五月二十九日的「短距離橫渡賽」等國際帆船盛事隆重登場,由於正逢屏東縣黑鮪魚文化觀光季,歡迎全國鄉親蒞臨東港大鵬灣,一起為選 手加油、品嚐海鮮美食。
由於鵬灣跨海大橋的啟用,代表大鵬灣環灣道路全線通車,對於東港鎮更是一大喜事,香火鼎盛的東港東隆宮與七角頭將聯合嘉蓮、南平兩里廟宇,迎請東隆宮溫府千歲出巡,有史以來首度跨越大鵬灣出海口來到東港鎮郊的南平里遶境祈福,盛況可期。
圖上
全台首座開啟式斜張橋的鵬灣跨海大橋雄姿﹙記者蘇方賜攝﹚
圖下
大鵬灣國際開發公司總經理許宏彬﹙由左至右﹚屏東縣副縣長鍾佳濱鵬管處長許正雄大鵬灣國際開發公司董事長兼財務長王寶龍共同啟動晶球﹙記者蘇方賜攝﹚。
更新日期:2011/03/16 04:11
自由時報記者葉永騫、羅欣貞、廖淑玲、彭健禮、鍾麗華/綜合報導〕日本地震後,台灣魚群減少了?
屏東縣鹽埔港漁船協會理事長蔡健雄說,東港特產的蘆蝦,捕獲量少了一半,白帶魚產量也減少,林邊外海還出現不少海豚,應該是受地震影響而南移;但東港區漁會理事長洪慶川說,櫻花蝦數量確有減少趨勢,但他判斷是氣候和海流變化所致,應和日本大地震無關。
東港已暫停鮪、旗魚外銷日本,區漁會總幹事林漢丑說,近日漁獲量與日本輸入魚貨同步減少,使得台灣內銷市場暢旺,國內鮪魚平均價格每公斤仍維持在兩百七十到兩百八十元間,無法銷日的魚貨將轉往美國等其他國家銷售。
鰻魚銷日正常 鮮花通關延長
台灣的鰻魚產量更是供不應求,價格同樣居高不下。雲林縣第二鰻魚生產合作社理事主席蘇文珍強調,目前雲林縣銷日鰻魚數量每星期約五十公噸,出貨正常、價格穩定,強震雖影響貨機起降,對台灣整體鰻價及鰻魚銷日市場,沒有太大衝擊。
漁業署副署長蔡日曜表示,遠洋漁獲包括大目鮪、黃鰭鮪、旗魚類以及南方黑鮪,漁獲不會經過台灣,而是直接透過商船載運到日本,而台灣遠洋漁船卸貨的主要海港—日本靜岡清水港,並不是這次災區,遠洋漁獲並未受影響。
至於蔬果、花卉部分,農糧署副署長許漢卿說,可以冷凍的農產品如毛豆,影響最小,其他如紅蘿蔔、馬鈴薯、結球萵苣、香蕉等也可以冷藏維持一段時間;不過,花卉則要保鮮,因此如劍蘭、菊花、文心蘭、火鶴等,都有花期的問題,在日本卻面臨通關時間遭延長。
究竟影響有多大?農糧署說,目前貿易商也一團混亂,正在彙集各方資料。
福島也是台灣高接梨品種之一「豐水梨」梨穗的主要供應地,進口代理商之一的苗栗縣卓蘭鎮傑農合作農場理事主席詹光榮說,昨天多次和日方聯繫,獲知當地梨穗產區的房舍、果園並未造成太大的傷害,目前比較擔心輻射塵的問題。
國內鮪魚主要產地屏東縣東港漁港,外銷日本鮪魚受海嘯影響,及東港漁市場拍賣場休市,鮪魚已連續4天未銷日,今天下午開市,預估還是無法銷日。
「日本現在的生活秩序大亂,所以鮪魚銷日被喊卡。」東港區漁會總幹事林漢丑說,特別是大目鮪魚,因主要輸入港為日本仙台機場,但這座機場在海嘯過後,幾乎全毀,已無法運輸。
林漢丑說,就連黃鰭鮪魚等東港漁獲,也在日本災後,尚無法銷日,這二天鮪魚拍賣後,都轉入國內市場。受到無法外銷日本影響,國內鮪魚行情是否受波動,今天下午開市就可觀察。
東港漁市場上周五休市,正好是日本發生強震及海嘯當天,隨後兩天都未銷日,昨天又逢每兩周輪休一次的周一休市,直到今天下午才開市。
另外,我東南亞鮪魚拍賣重鎮泰國普吉島,鮪魚拍賣價格受日本大海嘯影響,價格暴跌,當地船主擔心日本重建之路,鮪魚消費降低,衝擊我鮪釣漁船發展。
在該地經營鮪魚事業近20年的莊川進表示,運往日本的鮪魚,每公斤拍賣價格必超過1000日圓才夠成本,業者扣除運費、人工、包裝、漁工等費用,才達到損益兩平,拍賣價格跌,業者註定要虧本。
他分析,從去年起,全球鮪魚捕貨量銳減,加上日本經濟剛起飛,照理說,價格應該要上揚,卻碰到這次大海嘯,魚販擔心日本消費市場,買方觀望,價格下跌,今天還有一批鮪魚要拍賣,如果價格未回升,後市就令人擔憂。
業者劉瑞鴻也指出,日本產鰻的主要地區這次受災嚴重,受損程度難以估計,短期內日本鰻苗和成鰻的需求可能「幾乎停滯」,所幸台灣鰻苗捕撈季結束,暫時沒有遭到波及,不過業者擔心如果日本經濟一蹶不振,未來對鰻苗捕撈將是一大衝擊。
劉瑞鴻指出,鰻魚在日本算是高價位食品,一旦強震拖垮經濟,食用的人減少,進口量也會隨之減少,所以未來價格的好壞將視日本經濟復甦的程度和速度來決定。
毛豆採契作 出貨正常
日本遭逢世紀強震,高雄市大寮區專門生產輸日冷凍毛豆的大明食品公司表示,訂單都是一個月前預定的,所以目前生產沒有受到影響,出貨正常;彰化縣外銷日本 的毛豆是採契作方式,面積約300公頃,由於採契作,應不致受日本東北地震影響。但業者說,目前沒受影響,往後則有待觀察,因為日本經濟如果受到重創,毛 豆的銷量也可能受到影響。
國內第1座國際賽車場今年6月在屏東縣大鵬灣登場,這座賽車場已完成跑道700公尺,4月24日就要提供給國內好手試競較勁,日後將爭取國際賽事舉行,將可帶動蓬勃商機。
「能在自己國家的土地享受馳騁快感,那是最愜意的了」,賽車好手李勇得說,由於國內還沒有國際賽車場,得趕到日本、大陸比賽,即使拿下名次,但沒有國內粉絲的掌聲,及目睹得獎的賽事,「終究只落個孤獨的冠軍」。
大鵬灣BOT廠商許宏彬說,大鵬灣國際賽車場總賽道長度為3527公尺,在6月前完竣的700公尺賽車道,旁邊的兩座看台將陸續完工,可容納1萬4000名觀眾,未來可爭取國際賽事來舉辦。
為了讓更多種類的賽車都可參賽,大鵬灣國際賽車道設在第二級設計,只有F1(一級方程式)無法舉辦外,其它像兩輪、四輪、房車、方程式等國際賽事,都可來舉辦;許宏彬預計在年底前,通過國際FIA國際認證後,明年就可正式全面營運。
許宏彬說,4月24日那天,就會開放給車子試競700公尺車道,讓國內好手在自己國土上,享受競速的快感。
除了國際賽車場還有商店街,許宏彬說,目前已有10幾家國際知名的賽車零件工廠與他們簽了備忘錄,未來進駐後,可提供賽車更換零件,及一般型商店。


〔自由時報記者楊宜敏/蘇澳報導〕黑鮪魚季節即將到來,漁業署昨派員到蘇澳區漁會向漁民宣導捕獲太平洋黑鮪魚時,記得做好通報、綁標籤的工作
全 球各洋區鮪類資源逐漸枯竭,為此,包括大西洋鮪類資源保育委員會(ICCAT)、美洲熱帶鮪魚委員會(IATTC)、印度洋鮪魚委員會(IOTC)等區域 性漁業組織,都已設定各鮪釣國家大目鮪配額,預期未來中西太平洋漁業委員會(WCPFC)也將針對黑鮪魚等鮪類,採行類似措施。
漁業署從去年起,要求漁船需申請登記,才能捕捉黑鮪魚,出港前,必須確認VMS(漁船監控系統)可以正常回報,捕捉到黑鮪魚需立刻通報電台,並在黑鮪魚尾部綁好標籤,這樣才能領取捕獲證明文件,作為返港拍賣使用,藉此做好漁業資源管控。
以南方澳為例,今年已有四十四艘漁船通過申請登記,另有十二艘船申請登記還在審核當中,他們多是延繩釣漁船。黑鮪魚漁汛期會從農曆三月下旬開始,五月端午節前後進入高峰期,六月汛期逐漸結束,作業魚區多在台日暫訂執法線附近海域。
昨出席宣導會的漁船近十艘,漁民對於配合通報、綁標籤等作業,沒有太多意見,倒是要求漁業署,希望在漁汛期到來時,協請海巡署強力護漁,保護漁民的安全。
更新日期:2011/03/15 15:01
日本東北關東大地震,也影響到了屏東東港的漁貨交易,受到東京魚市場休市4天,以及未來吃魚的需求量減少的影響,東港外銷日本的漁貨少了一半,只剩下2成外銷關西的大阪,銷不出去的漁貨只好轉做國內內銷。
漁 船上吊起一尾又一尾的冷凍鮪魚,排滿了東港漁市場的地板,待價而沽,受到日本東北關東大地震的影響,東京魚市場休市4天,加上日本民眾短期內吃魚的需求量 減少,東港外銷日本的漁貨量也受到衝擊從4成減少到2成,等於是縮減了一半,銷不出去的魚貨,漁民只好自己想辦法,再不然就是把魚貨留在國內自己吃。
業者表示,日本東北大地震,當地漁貨量減少,台灣從日本進口的魚貨也發生短缺的情況,外銷不出去的魚貨,正好可以彌補,因此價格方面也沒有太大起伏。(民視新聞洪明生屏東報導)
日本強震及海嘯後,屏東縣東港漁民擔心海象生變,出海作業可能更見艱辛,加上海洋資源日漸匱乏,「討海人更是抓不到魚」。
資深漁民許文標說,南亞大海嘯後,造成23萬人死亡,但當時並未影響台灣鄰近海域生態,這次日本發生海嘯,由於地形與台灣相近,會不會造成海象生變,漁民會不會更抓不到魚?大家都很關心,也都密切觀察。
昨天東港地區的漁船作業並沒有明顯變化,包括出港捕撈櫻花蝦等圍網漁船,都還維持著正常的作業及產量,至於鮪魚產量,漁民說,鮪魚近幾年來數量越來越少,捕獲量已大不如前。現在捕鮪魚,靠的是經驗與技術,不再是無盡的海洋資源。
最近在帛琉海域作業的漁民洪福正說,依他的觀察,最近幾年海洋資源急速減少,加上餌料、油料不斷漲價,「我真的很想收攤,不再抓魚了」,無奈生活所逼,「還是要去海上搏浪、捕魚」。
一年一度的黑鮪魚汛期,4月初就要來了,也是漁民每年最重要的「黃金季節」。郭姓漁民說,他擔心今年黑鮪魚的捕獲量,很可能還是無法突破1000尾。除了 海洋資源不若以往,漁民視為最重要的呂宋島北方海域的漁場,菲律賓已放出消息,今年會放出武裝小艇巡邏經濟海域,漁民如果不小心侵入經濟海域,恐怕會衍生 不少海事紛爭。
更新日期:2011/03/13 04:11
自由時報記 者李立法/東港報導〕黑鮪魚釣捕季節即將展開,菲律賓為強化查緝外國漁船非法越界漁撈工作,不僅添購新式武裝快艇,還透過國際漁業組織調閱VMS各國漁船 船位監控資訊,台灣漁船首當其衝,由於台、菲經濟海域重疊嚴重,東港區漁會要求政府與菲國劃定漁撈作業區域,避免引發漁事衝突。
東港區漁會 轉發漁業署通報,菲律賓去年添購十艘時速可達五十節的武裝快艇,比一般時速約十六、七節的漁船快上許多,菲國將利用這些快艇查緝入侵該國海域作業的外國漁 船,過去黑鮪魚產季期間常發生台灣漁船被菲國以非法侵入捕魚為由強行扣押,菲國在今年黑鮪魚產季前大動作宣示海權及海巡武力,引起東港及琉球漁民高度關 切。
漁會總幹事林漢丑指出,台灣為因應國際漁業管理趨勢並善盡漁源保育責任,遠洋漁船全面加裝VMS衛星船位監控系統,菲律賓可透過國際漁業組織取得台灣漁船作業及船位資訊,不排除把非法入侵該國海域作業的外國漁船送交國際仲裁,值得台灣漁友們注意。
林漢丑表示,台、菲兩國經濟海域嚴重重疊,對經常出入台灣南方海域作業的東港及琉球漁船影響相當大,菲國大動作宣示海權,台灣也該有所因應,為避免引發兩國漁事衝突,漁友建議比照台、日暫定執法線的模式,與菲國共同劃定漁撈作業區域,確保兩國漁民權益。

欣傳媒/記者唐家興/台北報導
東港新地標!全台首座配合帆船進出設置的活動開啟橋「鵬灣跨海大橋」將於3月27日完工啟用。這個將大鵬灣與週遭地區未來觀光發展緊密串連起來指標工程, 將引領國內最具水上遊憩潛力的大鵬灣進入新里程碑,配合完工,大鵬灣國家風景區管理處也將舉辦一系列活動,歡迎民眾逗陣來旅遊。


鵬灣跨海大橋是全國首座開啟式景觀橋,包含兩端引道在內共長579公尺,路面寬30公尺,造型採單塔非對稱單面復合式斜張橋,橋長195公尺,橋面距水面17公尺,主橋塔頂端則距水面高達71公尺。

鵬灣跨海大橋最特殊之設計在於活動橋面只需2分鐘,即可開啟75度仰角,以方便大型帆船進出,巍峨矗立於大鵬灣出海口之上的鵬灣跨海大橋,不僅將成為東港地區的新地標,而總工程款達新台幣40.51億元的大鵬灣環灣道路,更將大鵬灣與週遭地區未來觀光發展緊密串連起來,未來配合BOT遊艇港開發建設,進一步與高雄愛河觀光碼頭及小琉球離島串聯形成「港、灣、島」新三角旅遊地帶,帶動大鵬灣成為國際級水上船舶活動渡假勝地。

鵬管處表示,為慶祝建國100年並迎接大鵬灣建設的新里程碑,將於3月27日及4月2、3、4、5、9、10日配合自行車1日遊行程,在青洲濱海遊憩區安排街頭藝人演唱及爵士樂表演。另外,5月21日盛大的「24小時國際單車馬拉松騎乘挑戰賽」也將登場,當天下午於鵬灣跨海大橋上有一場音樂饗宴晚會,邀請南台灣交響樂團、鐵肺王子楊培安攜手演出。

此外,5月21日還有「樂觀型帆船賽及趣划獨木舟比賽」,5月28日由來自國內及香港、日本、菲律賓等國的重型帆船組織、船隊或個別帆船好手參加的「長距 離國際競賽」以及5月29日的「短距離橫渡賽」等國際帆船盛事隆重登場。值得一提的,由於正逢屏東縣黑鮪魚文化觀光季,歡迎全國鄉親蒞臨東港大鵬灣,一起 為選手加油、品嚐海鮮美食。

圖說:「鵬灣跨海大橋」將於3月27日完工啟用。圖片提供/大鵬灣國家風景區管理處




大鵬灣國家風景區管理處1003-6月活動時程表
活動日期
活動時間
活動內容
活動地點
3/20
9:30am
15周年處慶暨觀光論壇活動
處本部
3/27
9:00am
環灣道路全線通車典禮
鵬灣跨海大橋
3/27
4/2.3.4.5.8.9
09:00-16:00
自行車假日廣場
青洲濱海遊憩區

5/21
9:00am
自行車24小時挑戰賽
鵬灣跨海大橋
16:00-18:00
音樂饗宴晚會
鵬灣跨海大橋
5/22
9:00am
萬輪親子騎活動
鵬灣跨海大橋
5/21~5/22

樂觀型帆船賽及趣划獨木舟比賽
青洲濱海遊憩區
5/23~5/27

水上活動體驗:獨木舟、風浪板、樂觀型帆船、帆船試乘
青洲濱海遊憩區
5/28

國際帆船賽開幕典禮
光榮碼頭
5/29

風帆橫渡小琉球賽
大鵬灣、小琉球
5/28~5/30

國際重型帆船邀請賽
高雄、大鵬灣、小琉球
【人間福報台北訊】耗資十八億元,花了三年時間打造的「鵬灣跨海大橋」二十七日完工啟用。「鵬灣跨海大橋」是全台首座開啟式景觀橋,只需要兩分鐘,這座跨海大 橋的活動橋面就可以開啟七十五度仰角,跨距達到二十公尺,方便大型帆船進出,有助大鵬灣成為國際級水上船舶活動度假勝地。

大鵬灣國家風景 區管理處長許正雄昨天表示,大鵬灣是南部水域活動重鎮,矗立在大鵬灣出海口的「鵬灣跨海大橋」,橋面的設計結合斜張橋與活動開啟橋,是全台首座配合帆船進 出設置的景觀橋,全長五百七十九公尺,橋長十七公尺;若是加上斜張橋塔的高度,塔頂到水面的高度高達七十一公尺,相當壯觀醒目,將成為屏東新地標。

隨著「鵬灣跨海大橋」啟用,代表大鵬灣環灣道路全線貫通,遊客、地方民眾進出大鵬灣與東港地區將更方便,而且沿線還增闢慢跑道、自行車道,遊客可透過跑步、散步、騎單車等方式,欣賞潟湖之美。大鵬灣環灣道路總長十二點三公里,總工程款四十點五一億元,施工長達八年。

許正雄表示,大鵬灣環灣道路的規畫是為配合大鵬灣的彎域發展,同時也結合大鵬灣與周邊的觀光資源,未來配合遊艇港BOT(建設—經營—轉讓)開發建設,大鵬灣將與高雄愛河觀光碼頭、小琉球形成「港、灣、島」新三角旅遊地帶。

根據統計,大鵬灣一年的遊客人次約七十萬至八十萬人次,許正雄強調,由於大鵬灣國際休閒特區的設施將會陸續啟用,今年也將舉辦趣味划獨木舟比賽、國際帆船競賽,預計未來三年內,大鵬灣的旅客人次將突破一百二十萬人次。

許正雄表示,鵬灣跨海大橋除了配合帆船通行外,啟用後每周六下午五時,也將有一場總長二十分鐘的「橋面上掀秀」。年底前,晚間也將有五分鐘的整點報時燈光秀,共有七種顏色,天天都不一樣;同時每十五分鐘也有一次跑動式的流星燈光秀。

大鵬灣景觀橋通車後,地方期待為大鵬灣帶來新契機。
記者林順良/攝影
「溫王爺卡有力」,屏東縣大鵬灣開啟式景觀橋27日通車,總統馬英九將親臨主持,但地方風風雨雨,不斷傳出有蚵、漁民要抗議,後來獲悉東港地區7角頭的陣頭將首次到南平里後,抗議行動已解除。 景觀橋通車當天,地方已流傳許多消息,包括要推出輪椅,讓主辦單位難堪,至於地方為何「揭竿而起」,也流傳了許多小道消息,有人說是南平里民想租用國有土 地,卻遲未處理。也有消息指稱,蚵、漁民要翻舊帳,追究10年前大鵬灣域淨空時,「並未救濟蚵架、箱網所養殖的蚵及魚」。
由於總統馬英九當天要來,主辦單位也擔心當天秩序失控,一直相當審慎,直到東港地區7角頭的陣頭,決定首次到南平里後,醞釀抗議的鄉民深覺「這是難得的光采」,才決定取消行動,「讓7角頭在地方熱鬧一下」。
「這是南平里的一大盛事,當地人都抱著迎接喜事的心情」,自救會會長黃文彬昨天說,抗議行動在七角頭決定出動後,都已化消,當天可望順利舉辦通車典禮。
他指出,地方抗議的主因,其實是要翻10年前大鵬灣淨空時,當時只有收購蚵架、箱網等,但是對蚵架已養成的蚵及箱網裡的魚,並未列入救濟項目,所以地方人士才決定,在通車典禮當天,與主辦單位「算一算舊帳」。
黃文彬說,當時已養成的蚵、魚等項,都列有清冊及資料,卻沒有救濟,「顯然很不公平」,也讓漁、蚵民想翻舊帳。


「鵬灣跨海大橋」為風帆造型的景觀橋,也是全台首座開啟橋,矗立於大鵬灣海域與潟湖中間的「鵬灣跨海大橋」,全長1400公尺,橋高17公尺,總 高度達72.9公尺,開啟式的橋面開、關僅需花費2分鐘,其制高位置可鳥瞰大鵬灣全區及遠眺小琉球海域。

3月27日當天為慶祝〝鵬灣跨海大橋〞通車--百年唯一一次溫王爺遶境大鵬灣,如果欲參加與溫王爺一同橫越 〝鵬灣跨海大橋〞、一同與溫王爺、東港七角頭轎班見證歷史,祈求台灣“全民祈福‧百年安康”,促進東港大鵬灣地區人民順利平安、經濟穩定發展;

預計溫王爺橫越 〝鵬灣跨海大橋〞時間為上午10點30分至11點,散個步、運個動,大手牽小手一同陪伴溫王爺“全民祈福‧百年安康”

如果對於遶境隨香活動有興趣也可參加下午〝溫王爺遶境大鵬灣活動〞
東港迎王‧全民祈福‧百年安康—溫王爺遶境大鵬灣隨香活動流程初步規劃:
0900七角頭隊伍東隆宮集合完畢,準備請王
0930七角頭隊伍出發→輔英右轉→東港驛站右轉→船頭路
1010與嘉蓮宮在環灣道路公園會合直行
1030與南隆宮在鵬灣跨海大橋會合
1300--1700南平遶境【以實際遶境時間為準】

Google路線圖
屏東縣大鵬灣出海口開啟式景觀橋3月27日通車,總統馬英九將親臨主持典禮,為了慶祝這場盛事,東港地區七角頭的陣頭,都全面出動,聯合陣頭將首次進入南平里。
「南平里民幾乎以辦喜事的心情來迎接」,立委潘孟安助理林佳成昨天說,東港7角頭的陣頭,歷年來,只有在每3年一科的迎王平安祭典才會全體遶境,這次創了兩項紀錄,第一次在南平里遶境,也是第一次在迎王平安祭典外結合。
他說,東港七角頭為頂中街、下頭角、頂頭角、安海街、下中街、埔仔角、崙仔角,七個角頭只有在東隆宮溫王爺的平安祭典才會結合遶境,而且以往的遶境活動,也只到嘉蓮里即止,並未進入路途更遠的南平里。
3月27日的行程,參加陣頭達14隊,人數超過1400人以上。

屏東縣大鵬灣景觀橋下的紅樹林復育區,讓消失30餘年的招潮蟹回來了。
記者林順良/攝影
「招潮蟹回來了」,屏東縣大鵬灣國家風景區景觀橋下闢建紅樹林復育區,植下海茄苳幼苗並形成泥灘地後,細心的漁民意外地在紅樹林下,看到「久未見面」的招潮蟹,退休漁民林佳進說:「上一次看到時,已是30年前。」 這片植下海茄苳形成的紅樹林復育區,退潮後的潮間帶泥灘地,可清楚看到數百隻的招潮蟹在泥灘覓食,一大一小的蟹螯忙不停,回復了30年前的生態原貌。
「招潮蟹在養殖業興起後,就消失了」,投入社區營造工作的林佳進,在大鵬灣畔長大、捕魚。他說,大鵬灣畔旁,30幾年前,因養殖業興起,養殖業者為了鞏固魚塭,以珊瑚礁或石塊築建塭堤,當地的土質慢慢變硬,招潮蟹從此消失。
最近無意間在紅樹林復育區看到招潮蟹時,讓林佳進驚喜不已,他認為,開闢大鵬灣後,許多魚塭徵收後填平,海岸慢慢回復舊有生態,加上鵬管處又植上海茄苳,「讓招潮蟹自動回來報到」。
鵬管處秘書林俊說,這是大鵬灣生態的一大喜訊,消失30餘年的招潮蟹又回來了,也可吸引遊客重新發現大鵬灣「新」生態,紅樹林下的泥灘地是招潮蟹的棲地,回復紅樹林自然生態,當然也帶回了模樣可愛的招潮蟹。
林佳進說,大鵬灣出海口的海灘,也有另一種被稱為「沙馬」的招潮蟹,在沙灘移動的速度很快,但只在晚上出現,晚上帶著遊客找「沙馬」,也是樂趣無窮。

漁業電台台長從倉庫翻出已泛黃、日據時代所發行的海圖。
記者林順良/攝影
屏東縣東港區漁會漁業電台整理倉庫,翻出20餘幅已泛黃的舊海圖,大多是日據時代昭和年間所發行,迄今都有7、80年歷史,大多已絕版,也是難得的漁業文化資產。 漁業電台台長華建立日前決定這把20餘幅的舊海圖,都陸續加框後懸掛在電台牆上;他說,這幾張海圖大多是菲律賓、南中國一帶,雖已泛黃,仍相當完整,並未遭白蟻啃蝕,這批重新翻出來如骨董般的海圖,「直到現在,仍可使用」。
電台為何留存這批日據時代發行的海圖,研判可能是漁船使用後,再保留在電台倉庫裡,華建立說,舊圖顯示的海域、經緯度都沒變,所以仍可使用,有變化的部分,在於各國經濟海域都已劃到200浬,所以判讀這批海圖,只有經濟海域與公海較難劃分,其他都很準確。
最早的一幀是昭和5年(民國19年)由日本水路部長發行的菲律賓海圖,迄今已有81年歷史,仍保存地相當完整,另外,也有昭和10幾年的海圖,都是日本印製。
華建立說,由於骨董海圖仍可使用,他將陸續把「重見天日」的舊海圖一一框起來,掛在電台四周牆面。
  • 2011-03-02【中廣新聞/張南雄】
    水產試驗所近年來積極投入台灣海域鮪類族群動態的研究,最近並首度嘗試將綠島漁民傳統的曳繩釣漁法,應用在鮪類的標識放流,希望藉由衛星資料的回傳,能有效掌握鮪類的洄游生態資訊。
    水產試驗所表示,綠島漁民傳統的漁法是活餌曳繩釣,從1908年,日本琉球的漁民,在綠島海域利用曳繩釣捕抓高經濟價值的大洋性魚類開始,一直傳承至今。
    漁民大多先捕獲飛魚作為活餌,當漁船抵達漁場後,以相當於黑潮的流速頂著黑潮,漁民直接手持釣線,.鉤上結附魚餌,配合適時的前後拉動,引誘魚類追逐。感覺魚上鉤之後,釣線繼續放長,並採時收時放方式,與魚類搏鬥,直到魚的體力衰退後被釣起。
    漁獲對象以鮪魚、鰹魚、鬼頭刀及旗魚等大洋性魚種為主。這次利用傳統漁法結合漁業科技進行鮪類的標識放流,希望能作為日後鮪類魚種資源評估與漁業管理策略擬定的科學依據。
  • 2011-03-03 中國時報 林和生/屏東報導
     東港共和眷村改建工程在建商無意投標確定第二次流標後,消息傳到長期捍衛眷村文史工作者及住戶耳裡,全都鬆了一口氣,也為完整保留歷史古蹟願望又邁進一步。
     共和眷村全區共有五十四棟日治時代興建的軍官宿舍,分為六種不同等級,平均屋齡已超過一甲子,包含日據時期的公共設施、道路、房舍、碉堡及防空洞,均是經過時間洗鍊留下的歷史古蹟,保留如此完整的眷村,目前台灣可能不到五個。
     眷村文史工作者王立皓表示,近幾年國防部積極進行眷改條例,幾乎將全台所有眷村納入改建高樓大廈藍圖中,東港共和社區是少數僅存還未動工。不過自民國九十二年起便陸續有軍方南下勘查,改建聲音也持續不斷,現在盼到流標消息,終於能稍稍鬆一口氣。
     他說,眷改條例最後期限是到民國一○二年底,必須堅持到那天才能真正定案,目前仍不敢大意。只要一有空閒,他除為民眾導覽社區外,還是會拿相機、攝影機到眷村各個角落記錄,為歷史留下見證,就是擔心哪天這難得文物資產遭到破壞。
2011年3月2日 星期三

東港漁船 遭印尼海軍扣押

屏東縣東港籍漁船億豐號2月25日航經印尼海域,突然遭印尼海軍扣押,漁船的海外部經理顏萬安昨天通報東港區漁會漁業電台,說明漁船是無害通過印尼海域,也就是無任何作業,他們不清楚印尼軍方為何扣押漁船?
這艘41噸的延繩釣漁船,船上有10名船員,包括大陸籍船長林義及9 名印尼船員,在東南亞海域作業。根據顏萬安通報,漁船目前被扣押在印尼烏拉灣港口,漁船、船員均安。
顏萬安說,漁船2月25日下午2時許,航行時經過印尼海域,當時船長與船員們都沒有作業,只是單純地走「水路」通過印尼海域,印尼軍方卻突然而至,並把億豐號押走。
漁船航行3天後,2月28日航抵印尼,被扣押在烏拉灣港口,船長林義向船公司報告被扣押經過,海外部經理顏萬安隨後撥電話到東港區漁會求援。
電台人員已把億豐號漁船被印尼扣押情形通報漁業署、屏東縣府等單位,漁會將請外交部瞭解此案,並呼籲,漁船在海外作業時,應特別留意,前不久,也有1艘漁船在泰、緬海域邊界時,突然遭緬甸軍方扣押。
【2011/03/02 聯合報】@ http://udn.com/


在較大的地圖上查看溫王爺遶境大鵬灣隨香活動路線--1

七角頭出發順序:福安宮福德正神→進水宮金府千歲→東福殿城隍廟城隍尊神→鎮海宮蘇府七代巡→東隆壇江府千歲→朝隆宮天上聖母→東隆宮溫府千

七角頭跨越鵬灣橋順序:東隆宮溫府千歲→福安宮福德正神→進水宮金府千歲→東福殿城隍廟城隍尊神→鎮海宮蘇府七代巡→東隆壇江府千歲→朝隆宮天上聖母

遶境南平順序:土地龍神廟→金善堂→南安壇→南隆宮→紫微宮→共心堂→嘉蓮宮《未確定》→福安宮福德正神→進水宮金府千歲→東福殿城隍廟城隍尊神→鎮海宮蘇府七代巡→東隆壇江府千歲→朝隆宮天上聖母→東隆宮溫府千歲

木日水巷LIVE

東港王船紀錄特輯募資活動

感謝大家支持!『6月30日前募資不到12萬元,將由flyingv募資平台辦理退款』
『感謝贊助芳名』:【截至6/30止,共29,551元】楊*惠200元、蘇*政1000元、曹*逢1000元、史*鑫600元、大*牛900元、彭*連600元、方*弘500元、孔*源350元、伍*輝2000元、林*欣350元、張*勳900元、張*銘350元、陳*祁150元、蔡*娟900元、ChIng **601元、許*華/李*亮/許*淵3000元、許*倩350元、張*晴500元、廖*芬600元、廖*瑩350元、謝*龍900元、叫*鶴900元、辛*哲500元、孫*珩1200元、章*源350元、游*瑜1000元、顏*龍600元、張*容600元、姚*紋400元、許*淵1000元、劉*欣900元、陳*華600元、吳*樺600元、柯*賢100元、廖*雯500元、黃*嵐900元、陳*生2000元、張*奇350元、李*沛350元、黃*迪600元......