「台灣船」下水的歷史光榮與時代意義

中華日報3日社論「台灣船」下水的歷史光榮與時代意義:

台南市政府打造的仿明鄭時期的「台灣船」，日前在安平舉行下水典禮，待安裝動力等設備之後，將於明年首航鄭成功出生地日本平戶。「台灣船」的復 原，重現十七世紀大航海時代台灣的地位，代表台灣人的光榮與驕傲，今後國人應以更開闊胸襟擁抱海洋，與全世界緊密接軌。

鄭成功於一六六一年，率艦隊渡海來台，驅逐荷蘭人，取得反清復明的根據地，開啟漢民族在台灣的基業。為發揚鄭成功精神與推廣海洋立國理念，台南 市政府四年前決定，建造一艘「台灣船」，不但可以航行於安平、澎湖、金門之間，甚至能循三、四百年前台灣經貿足跡，遠航到日本、新加坡、東南亞各國港口， 成為府城文化觀光的親善大使。

台灣造船工業相當進步，但復原數百年前的古老船隻，和建造現代船隻完全是兩回事，由於沒有原樣與設計圖可以參考，剛開始時實在困難重重，只能從 史料中研究其形制、結構、尺寸、性能，再慢慢摸索、拼湊出「台灣船」的圖像。

「台灣船」又稱「戎克船」，這是荷蘭文對明清時代中國大帆船的稱呼，日本人則稱為「唐船」，以與西洋的「蘭船」區別。當時荷蘭人是世界海上強權 之一，擁有「船堅砲利」優勢，鄭成功艦隊所用的「戎克船」，到底有何能耐，竟能擊敗荷蘭軍隊，令其黯然退出台灣？要解答這些問題，唯有讓這艘船原貌重現。

日本平戶是鄭成功的出生地，該市松浦史料館藏有一幅珍貴的「唐船之圖」，成了復原「台灣船」最有力的依據。圖樣方面獲得突破，經費方面行政院文 建會補助八千萬元，兩大問題迎刃而解，「台灣船」乃於二○○八年十一月起，在安平港區林默娘公園旁搭蓋廠房，正式動工建造，造船過程還請國家地理頻道全程 拍攝，留下歷史紀錄。

經過十八個月精心打造，「台灣船」終於在眾人祝福聲中順利下水，成為紀念鄭成功開台三百四十九週年獻禮，格外具有意義。「台灣船」內部裝備還未 設置完成，若要適應遠航需求，必須加裝動力、衛星導航等現代化設備，相關的「優化」工程經費約二千五百萬元，設計規劃已接近定案，明年首航日本平戶的計畫 可望實現。

一九五五年，台灣六位航海迷駕駛老帆船「基隆號」，從基隆出發要到美國參加國際帆船比賽，雖航程延誤錯過比賽時間，卻締造帆船橫渡太平洋的輝煌 紀錄，至今仍為人所津津樂道。兩年多前，仿明朝古船建造的「太平公主號」，從台灣出發橫越太平洋，預計返回台灣後再航向香港完成壯舉，可惜在蘇澳外海被貨 輪撞毀，功敗垂成，但不懼艱險乘風破浪的精神，仍深受敬佩。「台灣船」的建造，正是這種無畏精神的延續，應該給予高度評價。

鄭成功除了開發台灣之外，也曾以「台灣船」推動海上貿易，與西方強權分庭抗禮，惜乎滿清政府眛於時勢，未能延續鄭氏海上經營實力，反而採取「閉 關自守」政策，終致遭受列強瓜分與欺凌。航海代表積極進取，更是綜合國力的表徵，「台灣船」復原完成，給我們很大的啟示，未來還有更廣闊的海洋，等待我們 去開拓。