同情討海人 也放過黑鮪魚

【聯合報╱陳永松／宜蘭大學動物科技學系助理教授（新北市）】

此次廣大興廿八號漁船船長被菲律賓射殺事件的背後，其實是一場爭奪黑鮪魚之戰。多年來重覆在不同海域上演的喋血事件，除再度讓國人了解台灣討海人的辛酸，也暴露了我國漁業界長期來潛在危機的漁船管理問題。
這次洪船長不幸成為黑鮪魚的代罪羔羊，部分可歸責於屏東「黑鮪魚文化觀光季」，因多年活動下來確實讓台灣人對這尾魚有特殊情感，所謂又愛又怕受傷害。愛的是原來外銷日本的珍饈轉而風光內銷，聲勢一年勝過一年；怕的是國內外環保團體多在道德勸說莫再吃數量明顯減少的黑鮪魚。
確實，黑鮪魚在東港的捕獲量從二千年一萬多尾，溜滑梯般到去年不到五百尾，稍有概念的人都知道，這隻魚出了狀況。放眼全球在大西洋的北方黑鮪魚捕獲量也都 是同樣驟降，咸信過度漁撈將讓牠們面臨絕種危機，而隱藏背後的危機是恐怕連其食物鏈及海洋生態都受到牽連。黑鮪魚身可重達五六百公斤，首次產卵的平均年齡 是十一歲。近年漁民較常捕撈到平均兩百公斤的黑鮪魚，其實僅能算剛轉大人而已。
台灣大量推廣吃黑鮪魚距今不過十餘年，能否稱為一種文化的象徵或有爭論。而捕撈數量的連年劇減，雖非全然是因捕撈消費的助長所致，但做為可能斷炊的物種，不論是淺層吃的文化或是更深入些的海洋文化，我想還是無法逐年形成任何所謂的文化。
對黑鮪魚這種跨疆界洄游魚類之漁業管理，亟須有區域性的漁業組織，以大生態系的觀點讓周遭人民有共享的前景，以積極邁向漁業經營的文化轉向，避免走向共有財的悲劇。
台灣應該用漁業大國的思維，自律式的進行適當管理，再尋求他人的積極認同與跟進。也期待台灣的知名餐廳或主廚能發揮企業的社會責任，不須再出面幫不當的觀光政策及政治人物喊燒，以免影響自己的企業形象。
身為消費者的我們，在生產端雖無能為力選擇捕撈的魚類，卻可在消費端發揮影響力以提升海鮮文化，例如試著改變舌尖的誘惑，因為只要有意識的避開食用這些較 不永續的魚類，多利用如中研院生物多樣性中心新定具可持續性的海鮮指南，就可減輕捕撈的壓力，也減少攝食高階食物鏈生物可能含有高量重金屬的風險。對於辛 苦的黑鮪魚討海人，也可以減少風險，甚或失去寶貴生命。
大家一起放過黑鮪魚吧！